Deze foto van Honda toont de Honda Odyssey uit 2022, de best beoordeelde minivan van Edmunds sinds de introductie van deze generatie in 2018. Voor 2021 kreeg hij een milde update. Krediet: America Honda Motor Co. via AP
Als er ooit een voertuigsegment klaar is voor een opschudding, dan zijn het de minibusjes. Al drie jaar op rij hebben de experts van Edmunds de Honda Odyssey een van de best beoordeelde in de klas. De Odyssey legde de lat voor een minivan hoog met zijn ultieme veelzijdigheid, auto-achtig rijgedrag en doordachte functies. Nu is er eindelijk een nieuwe rivaal in de stad: de 2022 Kia Carnaval.
Deze geheel nieuwe minivan vervangt Kia’s vorige minivan, de Sedona. De Carnival neemt de traditionele minivan-formule en doordrenkt het met de luxe-voor-minder persoonlijkheid die nu een handelsmerk van Kia is. Het heeft ook een aantal SUV-achtige stijlelementen om het te laten opvallen. Edmunds vergeleek het carnaval met de Odyssee om te zien welke dat is de betere minibus.
MOTOREN EN MPG
De V6-motor is een minivan-norm geworden. De V6 van de Odyssey produceert 280 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie met 10 versnellingen. Het brandstofverbruik wordt door de EPA geschat op 22 mpg tijdens gecombineerd rijden in de stad en op de snelweg. De Honda heeft alleen voorwielaandrijving.
De Carnival heeft ook een V6-motor. Hij produceert 290 pk en is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie. EPA-ramingen vermelden het gecombineerde brandstofverbruik tussen stad en snelweg van Kia op 22 mpg. Op dit moment is ook de Carnival alleen met voorwielaandrijving.
WINNAAR: Gelijkspel
PRIJS EN WAARDE
Een instapmodel Kia Carnival LX uit 2022 kost $ 33.275 (inclusief bestemming). Opmerkelijke standaarduitrusting omvat elektrisch bedienbare schuifdeuren en een 8-inch touchscreen plus Apple CarPlay en Android Auto smartphone-integratie. De Carnival wordt ook standaard geleverd met tal van technologieën voor bestuurdersassistentie, zoals Lane Departure Warning en aanrijdingsbeperking.
De Honda Odyssey LX uit 2022 begint bij $ 34.215 (inclusief bestemming), een paar dollar minder dan de Kia. Op dit uitrustingsniveau krijg je echter alleen handmatige schuifdeuren en een kleiner 5-inch scherm dat geen smartphone-integratie heeft. De rijhulptechnologie is vergelijkbaar met die van de Kia.
Aan de volledig geladen kant van het spectrum kunnen de Kia en Honda worden uitgerust met vergelijkbare technische functies – voor het grootste deel. Maar op dit niveau heeft de $ 47.770 Carnival SX Prestige een 12,3-inch infotainmentscherm en fauteuilachtige fauteuils op de tweede rij die de Honda niet biedt. De eersteklas Odyssey Elite kost $ 49.245 en kost meer dan de Carnival met minder stijl.
Garantiedekking is een ander sterk punt van Kia, aangezien de basis- en aandrijflijngaranties aanzienlijk langer zijn dan die van Honda.
WINNAAR: Carnaval
Deze foto van Kia is van de Kia Carnival van 2022. Het is geheel nieuw voor dit jaar en Kia’s beste kans om de Odyssey te onttronen als de best beoordeelde minivan van Edmunds. Krediet: Kia Motors America via AP
INTERIEUR EN TECHNOLOGIE
Beide minivans zijn verkrijgbaar in configuraties voor zeven en acht passagiers en beschikken over vlakke laadvloeren en beschikbare achterstoelen die u volledig kunt verwijderen als u de extra ruimte nodig heeft. Ze zijn duidelijk ontworpen met het oog op volwassenen en kinderen. Terwijl de Odyssey mooie interieurmaterialen heeft, voelen de Carnival’s wat zachter en luxer aan.
Technologie moet ook een hoogtepunt zijn voor het carnaval. Het biedt een enorm touchscreen, scherpe graphics, een groot aantal parkeercamera’s en meer. Maar het is niet allemaal zo verfijnd als we verwachten. Sommige hoofdbedieningen in de cabine hebben geen haptische respons bij aanraking. Stembedieningsprompts zijn niet intuïtief. En de rijhulpsystemen van de Carnival werken niet zo soepel als die in andere voertuigen die we hebben getest.
De primaire bedieningselementen van de Odyssey zijn een combinatie van gebruiksvriendelijke knoppen en knoppen. Onze deskundige mening over minibusjes is dit: Functie weegt zwaarder dan vorm. We hebben liever dat het werkt zoals verwacht dan dat het het meest aantrekkelijk is. We geven de Honda hier een altijd zo kleine overwinning.
WINNAAR: Odyssee
HOE ZE RIJDEN
De motor van de Carnival levert momenteel meer vermogen dan alle andere in het minivan-segment. Toch is het niet sneller dan gemiddeld. Het gaspedaal reageert een beetje traag in stop-and-go-verkeer en het rempedaal is gevoelig bij de eerste aanraking. Maar met de tijd hebben we ons aan beide kwaliteiten aangepast. De besturing is vergelijkbaar met die van de meeste minivans in het segment.
De Odyssey rijdt meer als een auto dan welke andere minivan dan ook. Hij stuurt nauwkeurig en remt vol vertrouwen, of de weg nu recht of bochtig is. Dat wil niet zeggen dat het sportief is. Maar deze kenmerken staan ​​gelijk aan een echt samenhangende, gemakkelijke rijervaring. Voeg daar de soepele transmissie aan toe en je hebt een minivan die plezierig is om mee te rijden. Hier onderscheidt dit busje zich van zijn soortgenoten.
Hoe u een auto wilt besturen, is een persoonlijk gevoel. Minibusjes hebben de neiging om meer ontspannen te zijn op het gebied van prestaties en handling. Dat is normaal. Als u iets aantrekkelijker wilt rijden, zult u waarderen wat de Odyssey te bieden heeft. Het is de meest boeiende minivan om te rijden.
WINNAAR: Odyssee
EDMONDS ZEGT:
De Kia Carnival is toonaangevend op het gebied van stijl en waarde, maar sommige van zijn meer interactieve technologie presteerden onder onze verwachtingen. De Odyssey is over het algemeen sterk en blinkt uit in het enige waar we de meeste tijd aan besteden: autorijden. Dit is een kwaliteit die onze experts hoog waarderen. In deze vergelijkingstest geeft hij de overwinning aan de Honda Odyssey.