Fietsverkopen exploderen in landen over de hele wereld
Fietsen groeien over de hele wereld terwijl mensen proberen om drukke bussen en treinen te vermijden voor hun dagelijkse woon-werkverkeer na de coronavirus pandemie – of om weer in vorm te komen na lange maanden van lockdown.
Maar nu de verkoop in veel landen explodeert, hebben de huidige fietsgekte fabrikanten en retailers ertoe gebracht om door de vraag te worden overtroffen.
In Parijs, waar burgemeester Anne Hidalgo hard heeft gewerkt om fietsen op de kaart te zetten, waardoor het aantal fietspaden de afgelopen jaren enorm is toegenomen, moeten potentiële kopers weken wachten om een ​​geheel nieuwe velocipede te bemachtigen.
“Ik heb nu drie of vier weken een tiental klanten staan ​​wachten. En ik moest geld teruggeven aan enkelen omdat ik gewoon geen idee heb wanneer ik fietsen voor ze zal hebben”, aldus onafhankelijke Parijse retailer Federico Vertelde Mosca aan AFP.
Een klant, de 31-jarige Nicolas, zei dat hij maar liefst acht verschillende winkels had bezocht voordat hij geluk had.
En zelfs toen werd hij gedwongen zijn budget te breken en een duurder model te kopen dan gepland omdat de goedkopere fiets die hij wilde uitverkocht was.
‘Ik was op zoek naar een specifieke fiets en had mezelf een maand de tijd gegeven om er een te kopen, maar die is nergens verkrijgbaar’, zei hij.
Toonaangevende winkelketen Decathlon zei dat het ook wachtlijsten heeft, maar het kan ook tweedehands fietsen opknappen voor meer ongeduldige klanten.
De burgemeester van Parijs, Anne Hidalgo, maakt van de Franse hoofdstad een fietsvriendelijke stad
Volgens de sport- en fietsfederatie is de Franse fietsverkoop in mei en juni verdubbeld in vergelijking met dezelfde maanden vorig jaar.
De verkoop groeit in de meeste landen over de hele wereld.
Decathlon berekende dat de verkoop in heel Europa “twee- en zelfs drievoudig is gestegen”.
In China is de vraag vervijfvoudigd sinds de lockdowns werden versoepeld.
En in de VS is de verkoop van fietsen explosief gestegen, met alleen al de online aankopen in mei omhoog met 5.000 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.
De totale Amerikaanse verkoop, zowel online als in de winkel, steeg in mei met 81 procent tot 1,1 miljard dollar (957 miljoen euro) in mei, volgens People for Bikes, een coalitie van fabrikanten en retailers.
Gebroken ketting
Maar naast de enorme vraag van de eindgebruiker, hebben lockdowns het voor Europese en Amerikaanse fabrikanten ook moeilijk gemaakt om onderdelen te verkrijgen.
Coronavirusvergrendelingen hebben de wereldwijde supply chain voor onderdelen verstoord
De Confederation of the European Bicycle Industry (CONEBI) schat dat 45 tot 50 procent van de onderdelen voor alle fietsen die in Europa worden verkocht, uit Azië wordt geïmporteerd.
Moreno Fioravanti, secretaris-generaal van de European Bicycle Manufacturers ‘Association (EBMA), zei dat de industrie “drie maanden aan productie van componenten heeft verloren en dat onze voorraden in slechts twee maanden waren opgebruikt”.
Pancho Pimentel, marketingchef van Summit Bicycles, met vijf winkels in Californië, zei: “er zijn overal tekorten, van fietsmerken tot onderdelen”.
Cycling “werkt vanuit een wereldwijde supply chain die is onderbroken vanwege COVID-19 en de gevolgen ervan worden in elke categorie gezien”, zei hij.
Volgens CONEBI zijn vorig jaar 7,3 miljoen fietsen en e-bikes in Europa geïmporteerd, voornamelijk uit Taiwan en Cambodja.
‘S Werelds grootste fabrikant, het in Taiwan gevestigde Giant, zag zijn Europese verkoop in juni met 140 procent op jaarbasis toenemen, vooral dankzij de verkoop van e-bikes.
Het orderboek is vol tot de eerste helft van volgend jaar en het is eveneens optimistisch voor de tweede helft.
De Europese fietsindustrie in 2019: verkoop, productie en banen
De directeur-generaal van CONEBI, Manuel Marsilio, zei echter dat het tekort aan fietsen niet zo erg was als sommige mensen zouden kunnen suggereren.
“Er was een tekort vanwege twee maanden sluiting, omdat de productie in de EU stopte”, zei hij.
“Maar onze fietsindustrie werkt heel hard om de leemte op te vullen. Het is een zeer positieve zaak dat we in heel Europa zoveel kleine en middelgrote fabrikanten hebben, die erg flexibel zijn.
“De meeste EU-producenten zullen ook in juli en augustus blijven werken, dus in de zomer zal er geen stop worden gezet”, zei hij.
