Tegoed: Unsplash/CC0 Publiek domein
De Duitse spooroperator Deutsche Bahn en de industriële groep Siemens hebben maandag ’s werelds eerste geautomatiseerde, onbemande trein onthuld in de stad Hamburg, en beschouwen deze als stipter en energiezuiniger dan traditionele treinen.
Vier van dergelijke treinen zullen aansluiten op het S-Bahn-snelstedelijk spoorwegnetwerk van de noordelijke stad en vanaf december passagiers gaan vervoeren, gebruikmakend van de bestaande spoorweginfrastructuur.
Andere steden zoals Parijs hebben metro’s zonder bestuurder, terwijl luchthavens vaak geautomatiseerde monorailtreinen hebben die op terminals varen, maar die rijden op exclusieve enkele sporen terwijl de Hamburg-trein sporen deelt met andere reguliere treinen.
Het project, dat Siemens en Deutsche Bahn een ‘wereldprimeur’ noemden, maakt deel uit van een modernisering van het snelle stedelijke spoorwegsysteem van Hamburg voor 60 miljoen euro ($ 70 miljoen).
Richard Lutz, CEO van Deutsche Bahn, zei dat geautomatiseerde treinen “een betrouwbaardere” service bieden “zonder een kilometer nieuw spoor aan te leggen”.
“We maken het spoorvervoer intelligenter”, zegt Siemens-CEO Roland Busch, die schat dat geautomatiseerde treinen “tot 30 procent meer passagiers kunnen vervoeren, de stiptheid aanzienlijk kunnen verbeteren en meer dan 30 procent energie kunnen besparen”.
Hoewel de trein wordt bestuurd door digitale technologie en volledig geautomatiseerd is, zal er nog steeds een chauffeur aanwezig zijn om de reizen te begeleiden wanneer er passagiers aan boord zijn, aldus de bedrijven in een verklaring.
