Het touchscreen-bedieningspaneel van de Tesla Model S elektrische sedan is te zien tijdens de onthulling van de auto in Hawthorne, Californië in maart 2009.
Amerikaanse toezichthouders vroegen Tesla woensdag om 158.000 auto’s in de Verenigde Staten terug te roepen vanwege een veiligheidsgerelateerd defect.
De National Highway Traffic Safety Administration zei in een brief aan Tesla dat een probleem met het scherm van de auto en aanverwante storingen resulteren in het verlies van achteruitkijkcamera en andere veiligheidsgerelateerde voertuigfuncties.
Het bureau zei dat het defect is gevonden in bepaalde Tesla Model S-auto’s van 2012 tot en met 2018 en in Model Xs van 2016 tot en met 2018.
Veiligheidsonderzoekers hebben “voorlopig geconcludeerd dat het falen van de media control unit (MCU) een defect is dat verband houdt met de veiligheid van motorvoertuigen”, aldus de brief.
In de voertuigen kunnen defecte mediabesturingseenheden ertoe leiden dat het touchscreen van een auto leeg raakt, waarna “een achteruitkijk- / achteruitkijkcamera niet langer beschikbaar is voor de bestuurder. Als dit beeld niet beschikbaar is, neemt het risico op een ongeval toe en kan er letsel ontstaan of de dood. “
De MCU-storing kan ook het gebruik van het ontwasemings- en ontdooisysteem van de voorruit verhinderen, het stuurautomaatsysteem beïnvloeden en de richtingaanwijzerfunctionaliteit beïnvloeden “vanwege het mogelijke verlies van hoorbare gongen, bestuurdersdetectie en waarschuwingen in verband met deze voertuigfuncties.”
Het uitvalpercentage “in dit onderzoek is aanzienlijk hoger dan het uitvalpercentage voor voertuigen die betrokken zijn bij eerdere terugroepacties met vergelijkbaar gedrag”, luidde de verklaring.
In de brief vroegen regelgevende instanties Tesla om “een terugroepactie te starten om alle eigenaren, kopers en dealers” op de hoogte te stellen van het veiligheidsdefect “en een oplossing te bieden.”
Tesla, onder leiding van de onbezonnen oprichter en CEO Elon Musk – ’s werelds rijkste persoon – is niet verplicht om aan het verzoek van de federale instantie te voldoen, maar heeft tot 27 januari de tijd om een verklaring te geven.
Het verzoek bezorgt het bedrijf grote kopzorgen, aangezien 158.000 voertuigen bijna een derde van alle door de fabrikant geleverde auto’s in 2020 vertegenwoordigen.
Het komt ook doordat de prijs van aandelen in het in Californië gevestigde bedrijf stijgt, gevoed door de veronderstelling dat elektrische technologie de toekomst op middellange termijn van auto’s is.
