Nuro, fabrikant van elektrische voertuigen, zei dinsdag dat het $ 600 miljoen aan financiering had gekregen van Google, Kroger en anderen om de ontwikkeling van zijn autonome bezorgdienst voort te zetten.
Het roboticabedrijf uit Silicon Valley heeft al duizenden boodschappen bezorgd met Kroger als onderdeel van een partnerschap in 2018.
“De vraag naar lokale leveringen explodeert”, zegt Griffin Schroeder, partner bij Tiger Global, dat de nieuwe financieringsronde leidde. “Nuro is de brug naar een tijdperk van duurzame, goedkope, autonome lokale bezorging.”
Nuro tekende ook een vijfjarig strategisch partnerschap met Google Cloud om de voortdurende ontwikkeling van autonome, autonome bezorgvoertuigen te ondersteunen en zei dat het samen met de technologiegigant de mogelijkheden zal onderzoeken om “de lokale handel te versterken en te transformeren”.
Nuro heeft onlangs een samenwerking aangekondigd met FedEx en heeft een pilot met pizzabezorging gedaan met Domino’s in Houston.
In augustus zei Nuro dat het $ 40 miljoen had geïnvesteerd in een productiefaciliteit en een gesloten testbaan, beide in het zuiden van Nevada.
Vorig jaar heeft de National Highway Traffic Safety Administration tijdelijke goedkeuring verleend aan Nuro om zijn autonome bestelwagens met lage snelheid te laten rijden die zijn ontworpen zonder accommodatie voor menselijke chauffeurs. De bestelwagens, genaamd “R2”, zijn uitgerust met laser-, camera- en radarsensoren, maar hebben geen zij- en achteruitkijkspiegels, ruitenwissers, stuurwielen of rempedalen.
De batterijaangedreven voertuigen, 3,6 voet breed en ongeveer 9 voet lang (1,1 meter breed en 2,7 meter lang), zijn aanzienlijk korter en dunner dan een Mini Cooper, maar meer dan een voet langer. Ze mogen maximaal 25 mijl per uur rijden en kunnen indien nodig op afstand worden bewaakt en bestuurd door een menselijke operator.
Nuro heeft een pilot uitgevoerd met autonome lokale bezorging in Texas, Arizona en Californië.
Veel bedrijven hebben hun inspanningen opgevoerd om hun producten sneller en zonder menselijk contact bij de consument te krijgen in de nasleep van de COVID-19-uitbraak, waardoor mensen geen basisboodschappen konden doen, zoals boodschappen doen of eten bestellen bij restaurants.