Op deze zondag 11 oktober 2020, bestandsfoto, hangt het bedrijfslogo boven een rij 2020 F-150 pick-uptrucks bij een Ford-dealer in Denver. Een wereldwijd tekort aan halfgeleiders en een winterstorm in februari 2021 hebben ertoe geleid dat Ford gedwongen is F-150 pick-uptrucks te bouwen zonder computers. Het bedrijf zegt dat de pick-ups “een aantal weken” in fabrieken worden vastgehouden en vervolgens naar dealers worden verzonden zodra de computers beschikbaar zijn en de kwaliteitscontroles zijn uitgevoerd. (AP Photo / David Zalubowski, Bestand)
Een wereldwijd tekort aan halfgeleiders en een winterstorm in februari hebben ervoor gezorgd dat Ford F-150 pick-uptrucks moet bouwen zonder computers.
Het bedrijf zegt dat de pick-ups “een aantal weken” in fabrieken worden vastgehouden en vervolgens naar dealers worden verzonden zodra de computers beschikbaar zijn en de kwaliteitscontroles zijn uitgevoerd.
Deze stap is de laatste rimpeling van het wereldwijde tekort aan halfgeleiders, dat eerder deze week Honda en Toyota dwong om productieverlagingen in sommige Noord-Amerikaanse fabrieken aan te kondigen. General Motors is ook gedwongen om pickups te bouwen zonder enkele computers en deze later te installeren.
De verhuizing van Ford zal waarschijnlijk de inventaris van pick-ups uit de F-serie, de best verkopende voertuigen in Amerika, aanscherpen. De voorraden zijn al krap vanwege de grote vraag en productieverliezen als gevolg van de fabriekssluitingen in verband met het coronavirus van vorig jaar.
Ford zei ook dat het de Edge SUV zonder computers zal bouwen en later zal verzenden, en het zal donderdag en vrijdag een aantal diensten annuleren in een assemblagefabriek in Louisville, Kentucky, waar de Ford Escape SUV wordt gemaakt.
Autofabrikanten hebben gezegd dat ze niet verwachten dat het tekort aan chips voor het derde kwartaal van het jaar zal verbeteren. Ford heeft gezegd dat het tekort zijn winst vóór belastingen met $ 1 miljard tot $ 2,5 miljard zou kunnen verlagen, zelfs als het een deel van de verloren productie in de tweede helft van het jaar goedmaakt.
Ook donderdag kondigde Nissan aan dat het de productie in fabrieken in Smyrna, Tennessee tijdelijk zou stopzetten; Canton, Mississippi; en in Aguascalientes, Mexico, vanwege het tekort aan chips. Sommige productielijnen in de VS zullen van vrijdag tot en met maandag buiten bedrijf zijn, terwijl andere alleen voor het weekend stilstaan. Aguascalientes Plant 1 stopt de productie tot en met dinsdag.
Betrokken modellen zijn onder meer de Murano, Rogue, Maxima, Leaf, Altima, NV Vans, Kicks, Versa en March.
Bovendien zeggen Volkswagen en Fiat Chrysler (nu Stellantis) ook getroffen te zijn door het tekort en gedwongen de productie van sommige modellen uit te stellen om andere fabrieken draaiende te houden.
Ambtenaren van de industrie zeggen dat halfgeleiderbedrijven de productie hebben verlegd naar consumentenelektronica tijdens de ergste vertraging van de autoverkoop van COVID-19 afgelopen voorjaar. Wereldwijde autofabrikanten werden gedwongen planten te sluiten om de verspreiding van het virus te voorkomen. Toen autofabrikanten herstelden, waren er niet genoeg chips omdat de vraag naar persoonlijke elektronica enorm steeg.
