Door de fusie tussen Fiat Chrysler en Peugeot Citroen ontstaat ’s werelds vierde grootste autofabrikant in termen van volume, genaamd Stellantis.
Fiat Chrysler (FCA) en Peugeot Citroen (PSA) maakten maandag bekend dat ze de voorwaarden van hun megafusie hebben aangepast in het licht van bedrijfsonderbrekingen veroorzaakt door Covid-19.
FCA stemde ermee in om het uitzonderlijke dividend dat aan haar aandeelhouders wordt uitgekeerd te verlagen tot 2,9 miljard euro ($ 3,4 miljard), vergeleken met 5,5 miljard euro ($ 6,5 miljard) eerder, terwijl PSA zijn belang van 46 procent in de Franse fabrikant van auto-uitrusting Faurecia zal uitkeren aan alle aandeelhouders. van het nieuwe bedrijf, in plaats van alleen aan haar aandeelhouders, zoals eerder afgesproken.
De beslissing werd genomen om “rekening te houden met de impact op de liquiditeit die de gezondheidscrisis van Covid-19 heeft gehad op de auto-industrie”, zeiden de bedrijven in een gezamenlijk persbericht, terwijl “het oorspronkelijke saldo van de fusie behouden bleef”, die zou moeten worden voltooid. tegen het einde van het eerste kwartaal van 2021.
Ze werden “unaniem” goedgekeurd door de raden van bestuur van beide bedrijven “met de krachtige steun van hun referentieaandeelhouders”, aldus FCA en PSA.
De samenwerking, die eind oktober werd aangekondigd, zal Stellantis creëren, de op drie na grootste autofabrikant ter wereld qua volume en nummer drie qua verkoop.
Het gecombineerde bedrijf verenigt merken als Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo en Maserati tot een wereldwijde gigant, die elk onder hun eigen merk verder zullen gaan.
Maar de afgelopen maanden zijn er twijfels gerezen over het evenwicht van de fusie, die van meet af aan werd aangekondigd als een huwelijk van gelijken.
De twee bedrijven maakten in mei bekend af te zien van een dividendbetaling van 1,1 miljard euro ($ 1,3 miljard), gepland als onderdeel van de fusie, vanwege de neergang van het coronavirus.
Het uitzonderlijke dividend dat FCA aan haar aandeelhouders moest uitkeren, samen met de verdeling van de aandelen van Faurecia, baarde ook zorgen, aangezien de marktkapitalisatie van de Franse fabrikanten van apparatuur is afgenomen sinds de aankondiging van de fusie.