Google breidt zijn AI-voetafdruk opnieuw uit – dit keer door zijn Gemini-assistent naar Android Auto te brengen, waardoor de deur wordt geopend voor natuurlijkere gesprekken en slimmere hulp in de auto.
De uitrol, aangekondigd breidt op 20 november de aanwezigheid van Gemini uit naar meer dan 250 miljoen voertuigen die Android Auto ondersteunen, ter vervanging van de oudere Google Assistent voor gebruikers die al een upgrade naar hun Android-telefoons hebben uitgevoerd.
Gemini werd voor het eerst gelanceerd als Bard in 2023 en kreeg een nieuwe naam in 2024. Het is gestaag geïntegreerd in het ecosysteem van Google, van Maps tot Chrome. Het naar Android Auto brengen is een van Google’s grootste stappen tot nu toe in de AI-uitrol.
Met zijn gespreksmogelijkheden is Gemini ontworpen om het rijden veiliger en soepeler te maken door gebruikers te helpen navigeren, communiceren en georganiseerd te blijven zonder hun ogen van de weg te halen.
Google zegt dat Gemini nu een breder scala aan taken kan uitvoeren, van het vinden van restaurants of bedrijven op basis van gedetailleerde voorkeuren tot het ophalen van adressen die verborgen zijn in uw e-mails. Het kan inkomende berichten samenvatten, antwoorden sturen met emoji’s of vertalingen, en zelfs afspeellijsten voorstellen op basis van je humeur of het weer. Het ondersteunt ook Gmail, Google Agenda, Google Tasks en de productiviteitsapps van Samsung, waarbij meer integraties van derden worden beloofd.
De AI-assistent kan zelfs voortdurend heen en weer gesprekken voeren met de chauffeurs via de komende Gemini Live-functie – alles van brainstormen over ideeën tot het repeteren van een toespraak.
De uitrol beperkt zich niet tot Android Auto op smartphones. Google brengt Gemini ook naar voertuigen met ingebouwde systemen van Google. Volvo en Polestar zullen Gemini toevoegen vanaf hun 2026-modellen, terwijl General Motors van plan is om het in 2025 naar zijn Android Automotive-aangedreven auto’s te brengen.
Hoewel Gemini niet snel naar Apple CarPlay zal komen, zegt Google dat de focus blijft liggen op het veilig maken van autorijden door de noodzaak om naar schermen te kijken te verminderen – en dat dit nog maar het begin is van zijn AI-reis in de auto.