Tesla’s behoren tot de meest populaire modellen in de elektrische voertuigindustrie (EV), en mensen die er een kopen, willen begrijpelijkerwijs weten hoe lang het duurt om de batterij op te laden. Verbeteringen in de technologie hebben het opladen efficiënter gemaakt, maar het is nog steeds niet hetzelfde als tanken.
Hoe lang duurt het opladen van een Tesla?
De oplaadtijd is afhankelijk van verschillende factoren:
- Waar je oplaadt (thuis of bij een openbaar station)
- Welk model Tesla je rijdt
- Hoe vol de batterij is als je oplaadt
Bepaalde Tesla-modellen hebben grotere accu’s en doen er dus langer over om op te laden, net zoals het langer duurt om een grotere benzinetank te vullen. Het is ook handig om te onthouden dat het meeste opladen van elektrische voertuigen niet plaatsvindt met een lege batterij. Bestuurders pluggen meestal thuis in na een gewone dag rijden of laden gedurende de dag op bij openbare oplaadstations.
Waar u oplaadt, is belangrijk
U kunt op een aantal verschillende manieren kijken naar de hoeveelheid tijd die nodig is om een Tesla (of een andere elektrische auto) op te laden: de tijd die nodig is om de batterij weer bijna vol te krijgen met één keer opladen, of het aantal afgelegde kilometers gemiddeld krijg je per uur oplaadtijd.
Laadstations leveren verschillende hoeveelheden stroom, afhankelijk van het niveau van het station (1-3) dat u gebruikt. Dat heeft invloed op de laadtijd, aangezien stations met een hoger voltage de batterij sneller opladen. Tesla’s website schat dat chauffeurs 2-3 mijl of stroom per uur krijgen op een normaal stopcontact van 120V (niveau 1) en 30 mijl stroom na een uur op een 240V-station (niveau 2). Op een DC-snellaadstation (DCFC) Supercharger-station zegt Tesla dat je in ongeveer 15 minuten genoeg stroom kunt pakken voor maximaal 200 mijl.
De meeste mensen laden thuis op een 240V aansluiting. Met die hoeveelheid stroom kan een bijna lege batterij in een paar uur worden opgeladen, maar de meeste EV-rijders wachten niet tot de batterij 10% is voordat ze de stekker in het stopcontact steken, dus het kost vaak zelfs nog minder tijd.
Degenen die thuis geen EV-laadinfrastructuur hebben (bijvoorbeeld mensen die in appartementen wonen), kunnen meestal gratis of goedkope openbare laadstations van niveau 2 in de buurt vinden. Er worden ook meer openbare parkeerplaatsen en werkplekken geplaatst, waardoor het voor meer mensen gemakkelijker wordt om toegang te krijgen. Tesla noemt dit soort infrastructuur “bestemmingsladen” en beweert dat er op het moment van schrijven ongeveer 35.000 stations in Noord-Amerika zijn geïnstalleerd.
Tesla-modellen hebben (enigszins) verschillende oplaadtijden
De meeste Tesla-voertuigen hebben op het moment van schrijven een actieradius van meer dan 200 mijl, met prestatiemodellen zoals de Model S die uitkomen op meer dan 300. Om dat grotere bereik te krijgen, heeft een EV een grotere batterij nodig met meer capaciteit, wat langer duurt om te rijden. aanval.
Interessante techniek brak de oplaadtijden voor elk Tesla-model uit, en de Model S met de grootste actieradius had de langste oplaadtijd vanwege de grotere batterij. Dat gezegd hebbende, het duurde maar een paar uur en de meeste andere modellen hadden bijna evenveel tijd nodig om op te laden als ze bijna leeg waren – wat de oplaadtijd meer beïnvloedde, was het gebruikte laadstation.
De leeftijd van de batterij is ook van belang als het gaat om de oplaadtijd. Oudere model Tesla’s hebben meestal kleinere batterijen met minder capaciteit, en zullen waarschijnlijk een zekere mate van ladingsverlies hebben geleden door kalenderveroudering, zoals alle lithium-ionbatterijen.
Batterij half leeg of half vol?
Net als bij een benzinetank is de hoeveelheid lading in de batterij wanneer u de stekker in het stopcontact steekt een grote bepalende factor in de oplaadtijd. Het kost veel minder tijd om een benzinetank bij te vullen die al voor tweederde vol is, en hetzelfde geldt voor een batterij die bijvoorbeeld voor 75% is opgeladen. Dat is de reden waarom de meeste EV-bezitters ervoor kiezen om hun voertuigen meerdere keren per dag aan te sluiten, om de totale gemiddelde lading hoger te houden.
Opladen in plaats van tanken is even wennen, zeker als je net bent overgestapt van gas. Het betekent overstappen van de “one and done”-mentaliteit die we kennen van tankbeurten van vijf minuten naar een adaptieve aanpak – een aanpak die meer afhangt van hoe je rijdt en tot welke oplaadinfrastructuur je toegang hebt.