U maakt zich misschien zorgen dat, net als de batterij in uw smartphone of laptop, de batterij van een elektrische auto (EV) al na een paar jaar aan capaciteit verliest. Het goede nieuws is dat de overgrote meerderheid van Tesla-batterijen veel langer meegaan, en we zullen uitleggen waarom.
U kunt de kwestie van de levensduur van de batterij op twee manieren benaderen: hoe lang gaat de batterij mee en hoe lang gaat een Tesla-batterij mee op een enkele lading? We zullen eerst de eerste vraag behandelen.
Een Tesla-batterij moet tientallen jaren meegaan
Tesla (en Elon Musk) beweert dat zijn EV-batterijen tussen de 300.000 en 400.000 mijl kunnen meegaan voordat ze doodgaan en moeten worden vervangen. Gegevens verzameld door onderzoeksbureau NimbleFins lijken dit te ondersteunen – een studie van 557 Tesla-voertuigen uitgevoerd door het bedrijf toonde een gemiddelde batterijcapaciteit van 90%, zelfs met 240.000 mijl op de teller.
De meeste mensen rijden ongeveer 40 mijl per dag en ongeveer 273 mijl per week, volgens autoverzekeringsschrijver Liz Jenson. In dat tempo zou iemand tussen de 21 en 35 jaar nodig hebben om de batterij van hun Tesla voldoende cycli te laten ondergaan dat deze vervangen moest worden. Het rijgedrag verschilt duidelijk van persoon tot persoon, dus dit is een ballparkfiguur, maar het is nog steeds een lange tijd.
Dat wil niet zeggen dat Tesla’s nooit de batterij hoeven te vervangen. Als de lithium-ionbatterij defect is, kan deze mogelijk geen lading vasthouden of de laadcapaciteit veel sneller verliezen dan normaal. Ze kunnen ook vlam vatten met behoorlijk catastrofale gevolgen als de batterij schade oploopt die een kortsluiting veroorzaakt, of een defect heeft waardoor de batterij oververhit raakt. Maar die mankementen zijn zeldzaam en vallen vrijwel altijd onder de fabrieksgarantie.
Ook hier is Tesla geen uitzondering. De meeste fabrikanten van elektrische auto’s dekken hun batterijen af ​​voor 8-10 jaar en 100.000-200.000 mijl.
Hoeveel mijlen een Tesla-batterij kan afleggen op een enkele lading
De actieradius van een auto, of hoe ver je kunt komen met een enkele lading, is de dagelijkse zorg onder Tesla-rijders en varieert per model dat je rijdt. Op het moment van schrijven kunt u met alle Tesla-modellen meer dan 200 mijl rijden op een enkele lading, en met de modellen met een groter bereik kunt u meer dan 300 kilometer rijden.
De batterijcapaciteit plus de efficiëntie van de motor en aandrijflijn zorgen voor dit verschil in actieradius tussen Tesla-modellen. De Model 3 Standard Range bevindt zich bijvoorbeeld aan de onderkant van het spectrum met ongeveer 267 mijl per lading, terwijl de Model S naar schatting 375 mijl of meer haalt. De nieuwste versie van de Model S heeft een efficiëntere aandrijflijn en een grotere accu, waardoor hij een grotere actieradius heeft.
Tesla’s hebben ook grotere batterijpakketten dan andere elektrische auto’s met een kortere actieradius aan de meer betaalbare kant van het spectrum. Zo heeft de Model S Plaid een bruikbare accucapaciteit van zo’n 95 kWh terwijl de Nissan Leaf een accupakket van 39 kWh heeft.
Terugkijkend op het gemiddelde rijcijfer van 40 mijl per dag, is een enkele lading meer dan voldoende om overal te geraken. Dat bereik omvat zelfs pendelaars die tweemaal zo ver reizen, en de kans is groot dat ze ook een plek hebben om hun voertuig op te laden terwijl het geparkeerd staat op hun werk of een laadstation in de buurt.
Het rijgedrag heeft ook invloed op het aantal kilometers. Door langdurig op de snelweg te rijden, raken EV-batterijen sneller leeg, ongeacht welk model u rijdt, en extreme weersomstandigheden vereisen extra vermogen voor klimaatregeling en batterijbeheer, wat ook hun tol eist. Kalenderveroudering vermindert ook geleidelijk de laadcapaciteit gedurende de levensduur van een batterij, maar zal pas tegen het einde van zijn levensduur een significante tol eisen.
Langeafstandsreizen vereisen nog steeds enige planning, maar de oplaadinfrastructuur van Tesla is in de VS behoorlijk overvloedig geworden, dus dagelijkse ritten zouden geen probleem moeten zijn. Het komt erop neer dat zelfs oudere Tesla-batterijen redelijk betrouwbaar zijn en waarschijnlijk nog jaren meegaan – waarschijnlijk zolang je in een traditionele auto op gas rijdt.
