Honda lanceerde vrijdag de verkoop van ’s werelds meest geavanceerde zelfrijdende auto tot nu toe in Japan
Honda lanceerde vrijdag ’s werelds meest geavanceerde zelfrijdende auto met een licentie voor de weg en bracht een eerste serie van 100 modellen uit in Japan.
De Legend is in staat om adaptief op rijstroken te rijden, maar ook om onder bepaalde omstandigheden van rijstrook te passeren en van rijstrook te wisselen.
De auto heeft ook een noodstopfunctie voor het geval een bestuurder niet reageert op waarschuwingen over de overdracht, en Honda prijst uitgebreide veiligheidstests.
“Ongeveer 10 miljoen patronen van mogelijke situaties uit de echte wereld werden gesimuleerd tijdens de systeemontwikkeling, en er werden real-world demonstratietests uitgevoerd op snelwegen voor een totaal van ongeveer 1,3 miljoen kilometer (800.000 mijl)”, aldus een verklaring.
Experts zeiden dat de beperkte uitrol zou helpen bepalen of er voldoende vraag is naar meer autonome voertuigen.
Autonomie van voertuigen wordt geclassificeerd op een schaal van 0-5, waarbij 5 in wezen totale autonomie aangeeft. De legende is niveau 3.
Verschillende autofabrikanten hebben al voertuigen vervaardigd die in staat zijn tot autonomie van niveau 3, maar er zijn maar weinig landen die wettelijke kaders hebben die de verkoop en het gebruik ervan toestaan.
Honda’s Legend-release komt nadat de autofabrikant afgelopen november goedkeuring heeft gekregen voor verkoop in Japan.
De regering had de wet al gewijzigd om dergelijke voertuigen toe te staan, in de overtuiging dat zelfrijdende auto’s de sleutel zullen zijn in een land met een snel vergrijzende bevolking dat veilige transportoplossingen nodig heeft.
Autofabrikanten en technologiebedrijven zijn verwikkeld in een felle strijd om de leiding in zelfrijdende technologie, met elektrische autofabrikant Tesla als een van de uitdagers.
Voorlopig zeggen analisten dat autofabrikanten nog ver verwijderd zijn van een echt niveau 4-systeem, waarin wordt aangenomen dat een auto geen bestuurder meer heeft, alleen passagiers.
Voertuigen van niveau 5 zouden theoretisch geen stuurwiel of andere bedieningselementen voor de bestuurder hebben en zouden in staat zijn om alle terreintypes en weersomstandigheden aan te kunnen zonder assistentie van de bestuurder.
Honda’s beperkte release van de Legend zal alleen beschikbaar zijn voor leaseverkoop. De gedeeltelijk zelfrijdende sedan kost 11 miljoen yen ($ 102.000).
