Krediet: CC0 publiek domein
Het autobedrijf Stellantis, ontstaan ​​uit de fusie van Fiat Chrysler Automobiles en PSA Peugeot, rapporteerde woensdag een stijging van 14% van de inkomsten in het eerste kwartaal, ondanks een productiedaling als gevolg van het tekort aan halfgeleiders.
De inkomsten van Stellantis voor de eerste drie maanden van 2021 bedroegen 36,9 miljoen euro, vergeleken met 32,4 miljoen euro ($ 44,42 miljoen) in de eerste drie kwartalen van vorig jaar. De fusie werd formeel op 17 januari 2021, waardoor de op drie na grootste autofabrikant ter wereld ontstond, en de cijfers houden rekening met de individuele prestaties van Fiat Chrysler en PSA Peugeot in de voorgaande periodes.
De productieverlies als gevolg van het wereldwijde tekort aan chips voor de periode bedroeg 190.000 voertuigen, zei Richard Palmer, Chief Financial Officer van Stellantis. Acht van de 44 fabrieken van het bedrijf zijn momenteel getroffen, wat leidt tot een vermindering van het aantal ploegen of voertuiglijnen. Palmer zei dat de impact waarschijnlijk groter was in het tweede kwartaal, maar “nog steeds erg onder controle is.”
Bijna alle autofabrikanten worstelen met het chiptekort, dat werd veroorzaakt doordat halfgeleiderfabrikanten hun fabrieken veranderden naar meer winstgevende consumentenelektronicaprocessors toen autofabrikanten vorig jaar sloten vanwege de pandemie. De autoproductie kwam sneller terug dan verwacht, maar de chipmakers hervatten de productie van automotive-chips niet snel.
Stormen die chipmakers in Texas troffen en een brand in een fabriek in Japan verergerden het tekort, zei Palmer.
Stellantis werkt aan technische oplossingen om het chiptekort op te vangen, zoals het aanpassen van het dashboard van de Peugeot 308.
Palmer zei dat de impact zou kunnen aanhouden tot in 2022. “We hebben geen grote zichtbaarheid”, zei hij. “Als zodanig zou het onvoorzichtig zijn om aan te nemen dat het probleem zal verdwijnen.”
In totaal stegen de verzendingen met 11% tot 1.567.000, dankzij een grotere vraag en productmix. Productieverliezen als gevolg van het tekort aan halfgeleiderchips verdonkten de verbeteringen in het eerste kwartaal van 2020, toen de productie tijdelijk werd stopgezet vanwege de pandemie.
De inkomsten van Stellantis in de twee belangrijkste markten, Noord-Amerika en Europa, waren in evenwicht, waarbij Noord-Amerika 15,9 miljoen euro bijdroeg en Europa iets meer dan 16 miljoen euro. Beide waren verbeteringen ten opzichte van 2020. Ook de inkomsten in Zuid-Amerika stegen met 2,1 miljoen euro.
Palmer meldde dat de vooruitgang op het gebied van synergieën bij de fusie “zeer bemoedigend is”. Leidinggevenden hebben elk jaar 5 miljard euro aan kostenbesparingen toegezegd.
“Het is duidelijk dat we aan het versnellen zijn, en het zal tijd kosten om het volledige potentieel van de fusie te realiseren”, zei hij. “Maar ik denk dat we goed op weg zijn.”
