Computerchips zijn een belangrijk onderdeel van veel autosystemen en autofabrikanten hebben de productie moeten verminderen omdat hun tekort aanhoudt.
De Duitse autogigant Volkswagen zal de productie in zijn hoofdfabriek verlagen vanwege aanhoudende problemen met de wereldwijde levering van computerchips, vertelde een woordvoerder vrijdag aan AFP.
Na de zomervakantie voor werknemers in Duitsland zullen de werkzaamheden aan de assemblagelijn in de fabriek van het bedrijf in Wolfsburg “beperkt” zijn en moeten “aanpassen aan de bevoorradingssituatie”, aldus de woordvoerder.
Volgende week worden er alleen nog auto’s geproduceerd tijdens de vroege shift in de fabriek, terwijl de rest van de productie wordt stopgezet.
De tekorten aan halfgeleiders zullen volgens de autofabrikant aanhouden.
De hernieuwde schaarste is deels het gevolg van “uitbraken van Covid-19, met name in Maleisië, die hebben geleid tot fabriekssluitingen voor halfgeleiderproducenten”, aldus Volkswagen.
Het bedrijf zei echter te hopen “voor zover mogelijk” de tegenvallers in de productie in de loop van de tweede helft van het jaar goed te maken.
Eerder deze week zei het Volkswagen-automerk Audi ook dat het de hervatting van de productie op sommige van zijn lijnen in Duitsland zou uitstellen vanwege de “volatiele” leveringssituatie.
Autofabrikanten zijn een van de meest acuut getroffen door het tekort aan chips, essentiële componenten in zowel elektrische als conventionele voertuigen.
Donderdag maakte het Japanse bedrijf Toyota, ’s werelds grootste autofabrikant, bekend dat het de productie in september met 40 procent zou verminderen.
De beslissing werd gedeeltelijk genomen vanwege een “tekort aan onderdelen als gevolg van de verspreiding van Covid-19 in Zuidoost-Azië”, aldus Toyota.
Tegelijkertijd zei de Duitse chipmaker Infineon dat het de kosten van chips zou verhogen in het licht van problemen in de toeleveringsketen.
“We hebben de uiteindelijke productiekosten zelf enorm zien stijgen”, vertelde Infineon-topman Reinhard Ploss vrijdag aan het Duitse zakenblad WirtschaftWoche.
“Natuurlijk moeten we deze kosten doorberekenen”, zei Ploss.
