Volkswagen zet zijn toekomst in op elektrische voertuigen, zoals deze ID 3.
De Duitse autofabrikant Volkswagen boekte donderdag een sterke winst in het eerste halfjaar, maar verlaagde de prognose voor autoleveringen voor dit jaar vanwege een toenemend tekort aan halfgeleiderchips.
De 12-merkengroep – waaronder Porsche, Audi, Seat en Skoda – zei dat de grote vraag naar luxe voertuigen de eerste zes maanden een “record” had opgeleverd.
De aangepaste bedrijfswinst, vóór speciale posten, bedroeg 11,4 miljard euro ($ 13,5 miljard), hoger dan de 10 miljard die werd behaald in dezelfde periode in de pre-crisis van 2019 – het jaar voordat de coronamaatregelen de auto-industrie teisterden.
VW zei dat het tot nu toe de impact van de chipcrunch had weten te beheersen, maar de gevolgen zouden waarschijnlijk “meer uitgesproken” zijn in het derde kwartaal.
Net als andere autofabrikanten is VW gedwongen de productie in sommige fabrieken te verminderen vanwege de verstoringen van de halfgeleidervoorziening, aangewakkerd door een pandemie-gedreven stijging van de vraag naar huiselektronica.
De effecten waren al voelbaar in de belangrijkste markt China, waar VW zei dat de verkoop was vertraagd.
In een telefonische vergadering met verslaggevers zei Diess dat zijn teams een deel van de verloren productie hadden gecompenseerd door “voorrang te geven aan de halfgeleiders voor hun meer winstgevende merken en markten”.
Nu de knelpunten op het gebied van halfgeleiders zullen toenemen, heeft VW de leveringsprognose voor het hele jaar verlaagd.
Chief financial officer Arno Antlitz zei dat de leveringen aan klanten nu naar verwachting met 10 procent zullen stijgen ten opzichte van het jaar, een daling ten opzichte van een eerdere schatting van 15 procent.
Maar de groep bleef over het algemeen optimistisch, gesteund door wat Diess in de eerste helft van het jaar een “recordresultaat” noemde.
“Het premiumsegment presteerde bijzonder goed met dubbelcijferige rendementen”, zei Diess.
De groep zei dat het nu mikte op een operationeel rendement op de omzet, een nauwlettende maatstaf voor prestaties, van 6,0 tot 7,5 procent voor 2021. Het vorige doel was 5,5-7,0 procent.
Diess merkte ook op dat het e-offensief van VW “in een stroomversnelling kwam”, met 171.000 volledig elektrische voertuigen die wereldwijd werden afgeleverd in de eerste zes maanden, een stijging van 165 procent op jaarbasis.
De groep, die tientallen miljarden euro’s uitgeeft aan de sectorbrede verschuiving naar groenere auto’s, heeft zijn zinnen gezet op het worden van de wereldleider in de verkoop van elektrische voertuigen.
VW verwacht dat auto’s op batterijen tegen 2030 de helft van zijn verkoop zullen uitmaken en tegen 2040 “bijna 100 procent”.
De VW-aandelen stegen tijdens de middaghandel met 0,5 procent, net beter dan de totale winst van 0,4 procent op de DAX 30, maar ze bleven achter bij de winst van meer dan 1,0 procent die werd behaald door aandelen in de Duitse autofabrikant-rivalen Daimler en BMW.
