Krediet: Steffen Thoma / Public Domain
Californië zal de verkoop van nieuwe personenauto’s en vrachtwagens op benzine tegen 2035 verbieden, kondigde gouverneur Gavin Newsom woensdag aan, een beweging die volgens hem de uitstoot van broeikasgassen met 35% zal verminderen in de dichtstbevolkte staat van het land.
Zijn plan zou mensen niet verbieden om auto’s op gas te bezitten of deze op de markt voor gebruikte auto’s te verkopen. Maar het zou een einde maken aan de verkoop van alle nieuwe personenauto’s en vrachtwagens op benzine in de staat van bijna 40 miljoen mensen.
“Trek weg van de benzinepompen”, zei Newsom bij het aankondigen van zijn uitvoerend bevel aan de staatsregelgevers om richtlijnen op te stellen. “Laten we niet langer het slachtoffer zijn van geopolitieke dictators die mondiale toeleveringsketens en mondiale markten manipuleren.”
Woordvoerder van het Witte Huis, Judd Deere, zei dat het bevel van Newsom de economie zal schaden en “nog een ander voorbeeld is van hoe extreem links is geworden. Ze willen dat de regering elk aspect van het leven van elke Amerikaan dicteert.”
Californië is de op vier na grootste economie ter wereld en Californiërs zijn goed voor meer dan één op de tien nieuwe voertuigen die in de VS worden verkocht – marktmacht, wat betekent dat de bestelling van Newsom een ​​enorme impact kan hebben op de auto-industrie van het land en de wereldwijde inspanningen om vervuiling te verminderen en bestrijding van klimaatverandering.
Californië heeft al regels die voorschrijven dat een bepaald percentage van de verkoop van nieuwe auto’s elektrische of emissievrije voertuigen moet zijn. Deze regel zou Californië de eerste Amerikaanse staat maken met een plan om ze volledig uit te faseren.
Minstens 15 andere landen hebben al soortgelijke toezeggingen gedaan, waaronder Duitsland, Frankrijk en Noorwegen.
Uitlaatpijpen van auto’s, pick-ups, tractor-opleggers en ander transport vormen de grootste bron van luchtverontreiniging. Jessica Caldwell, uitvoerend directeur van Insights op de autoprijzenwebsite van Edmunds.com, zei dat de aankondiging van Newsom “lijkt alsof dit een belangrijk schot is tegen” de verbrandingsmotor.
Ze verwacht dat de aankondiging in Californië zal leiden tot bijeenkomsten op hoog niveau bij alle autobedrijven die op weg waren naar elektrische voertuigen, maar verwachtte binnen 15 jaar geen emissievrije mandaat. Autofabrikanten moeten misschien de plannen voor productie en kapitaaluitgaven herzien vanwege het mandaat, zei ze.
De Alliance for Automotive Innovation, die de meeste autofabrikanten vertegenwoordigt, waaronder Ford, die Newsom prees vanwege zijn inspanningen tegen vervuiling, zei dat hoewel de industrie zich inzet voor meer elektrische voertuigen en zal samenwerken met Californië, er geen markten kunnen worden opgebouwd met mandaten en verboden. .
CEO John Bozzella riep op tot gecombineerde inspanningen waarbij zowel lokale, provinciale en federale overheden als de auto-industrie en andere bedrijven betrokken waren. “Het vereist meer infrastructuur, incentives, vlootvereisten, bouwvoorschriften en nog veel meer”, zei Bozzella in een verklaring.
Ongeveer een dozijn staten volgen het voorbeeld van Californië op het gebied van auto-emissienormen die restrictiever zijn dan federale regels. Als die staten hun voorbeeld volgen op het gebied van emissievrije voertuigen, kan dit een enorme impact hebben op de Amerikaanse auto-industrie.
Ondertussen wil president Donald Trump strengere auto-emissienormen uit het Obama-tijdperk terugdraaien en vecht hij tegen Californië om het te dwingen te voldoen.
De order van Newsom geeft de California Air Resources Board opdracht om regelgeving te ontwikkelen en goed te keuren om de deadline van 2035 te halen. Hij beval hen ook om een ​​regel op te stellen die vereist dat alle middelgrote en zware vrachtwagens in 2045 “waar mogelijk” 100% emissievrij zijn.
Het uitfaseren van voertuigen op gas en diesel zou betekenen dat minder vervuiling de gezondheid van Californiërs bedreigt, zei Fred Krupp, hoofd van het Environmental Defense Fund.
Het zou ook goed zijn voor de economie van de staat, zei Krupp in een verklaring. “Dit plan stelt Californië in staat om een ​​nieuwe generatie banen binnen te halen door betaalbare emissievrije voertuigen te bouwen – banen die Europa en China ook hopen te veroveren”, zei hij.
Newsom gaf overheidsinstanties ook opdracht om de ontwikkeling van laadstations in de staat te versnellen en riep de wetgevende macht op om nieuwe fracking-licenties tegen 2024 te elimineren.
Fracking is een techniek waarmee energiebedrijven grote hoeveelheden olie en gas diep onder de grond uit schaliegesteente kunnen halen. Het gaat om het injecteren van mengsels onder hoge druk van water, zand of grind en chemicaliën in gesteente. Frackende tegenstanders zeggen dat de betrokken chemicaliën de watervoorziening en de volksgezondheid bedreigen.
Kassie Siegel, directeur van het Climate Law Institute van het Center for Biological Diversity, noemde Newsom’s order “een grote stap”, maar zei dat het “retoriek bood in plaats van echte actie voor de andere cruciale helft van het klimaatprobleem – de vuile olieproductie in Californië.”
“Newsom kan geen aanspraak maken op klimaatleiderschap door vergunningen uit te delen aan oliemaatschappijen om te boren en te fracken”, zei ze. “Hij heeft de macht om Californiërs te beschermen tegen vervuiling door de olie-industrie, en hij moet die gebruiken, niet doorschuiven.”
Californië heeft als doel om tegen 2045 voor 100% te vertrouwen op schone, hernieuwbare energie. Auto’s en vrachtwagens op benzine en diesel vormen de grootste belemmering om dat doel te bereiken, aangezien ze verantwoordelijk zijn voor meer dan de helft van de koolstofvervuiling van de staat.
De bestelling komt omdat enorme bosbranden dit jaar een record van 5.600 vierkante mijl (14.500 vierkante kilometer) hebben verbrand in Californië. Experts zeggen dat de omvang en intensiteit van de branden worden geholpen door warmere temperaturen en jarenlange droogte als gevolg van klimaatverandering.
