Europees Commissaris voor Europa geschikt voor het digitale tijdperk Margrethe Vestager spreekt tijdens een persconferentie over Europees project in de waardeketen van batterijen op het hoofdkantoor van de Europese Commissie in Brussel, dinsdag 26 januari 2021. De Europese Unie heeft € 2,9 miljard (US3. 53 miljard) aan subsidies van 12 lidstaten voor een tweede pan-Europees project om de elektrische batterij-industrie van het blok te ontwikkelen en af ​​te stappen van zijn afhankelijkheid van Aziatische import. (AP Photo / Francisco Seco, Pool)
De Europese Unie heeft 2,9 miljard euro aan subsidies van 12 lidstaten goedgekeurd voor een tweede pan-Europees project om de elektrische batterij-industrie te ontwikkelen en af ​​te stappen van zijn afhankelijkheid van Aziatische import.
De uitvoerende commissie van de EU had in december 2019 al een plan van 3,2 miljard euro goedgekeurd dat door zeven landen werd gesubsidieerd om onderzoek en innovatie te ondersteunen in een sleutelsector waar Europa achterblijft bij Aziatische concurrenten.
De EU, die verwacht dat de vraag naar batterijen de komende jaren snel zal groeien, zei dinsdag dat de laatste publieke financiering naar verwachting 9 miljard euro extra aan private investeringen zal vrijmaken.
De commissie zei dat het project – waarbij Oostenrijk, België, Kroatië, Finland, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Italië, Polen, Slowakije, Spanje en Zweden betrokken zijn – de hele productieketen zal bestrijken, van delfstoffenwinning tot ontwerp, batterijproductie en recycling.
Het project, dat “European Battery Innovation” wordt genoemd, zal niet-Europese bedrijven zoals Tesla in staat stellen te profiteren van EU-investeringen. Tesla, met het hoofdkantoor in Californië, bouwt zijn eerste Europese fabriek in de regio Berlijn. Tesla verwacht vanaf medio 2021 150.000 elektrische auto’s per jaar te maken in de nieuwe fabriek, met plannen om dat aantal op te trekken tot een half miljoen per jaar.
“Als bedrijven hier komen met de juiste projecten (…), dan kan het gebeuren en zal een veel, veel bredere kring van Europese bedrijven ten goede komen dan anders,” zei Margrethe Vestager, de EU-commissaris die verantwoordelijk is voor het mededingingsbeleid.
China domineert de wereldproductie van batterijen van de nieuwe generatie, aangezien het het grootste deel van de lithiumraffinage in de wereld herbergt.
“Dankzij de focus op een volgende generatie batterijen, zal dit sterke pan-Europese project een revolutie teweegbrengen in de batterijmarkt”, zei vicevoorzitter Maros Sefcovic van de EU-commissie. “Het zal ook onze strategische autonomie versterken in een sector die van vitaal belang is voor Europa’s groene transitie en veerkracht op lange termijn.”
De ontwikkeling van batterijen voor elektrische voertuigen past in het plan van de Commissie om de EU tegen 2050 klimaatneutraal te maken en om de netto uitstoot van broeikasgassen van het blok tegen het einde van het decennium met minstens 55% te verminderen ten opzichte van het niveau van 1990.
Europees commissaris voor Europa geschikt voor het digitale tijdperk Margrethe Vestager spreekt tijdens een persconferentie over Europees project in de waardeketen van batterijen in het hoofdkantoor van de Europese Commissie in Brussel, dinsdag 26 januari 2021. De Europese Unie heeft € 2,9 miljard (US3. 53 miljard) aan subsidies van 12 lidstaten voor een tweede pan-Europees project om de elektrische batterij-industrie van het blok te ontwikkelen en af ​​te stappen van zijn afhankelijkheid van Aziatische import. (AP Photo / Francisco Seco, Pool)
Sefcovic zei dat de EU van plan is een batterij-industrie te ontwikkelen die tegen 2025 elk jaar minstens zes miljoen elektrische auto’s kan aandrijven.
“Met aanzienlijke steun komt ook verantwoordelijkheid”, aldus Vestager. “Het publiek moet profiteren van zijn investering, en daarom moeten bedrijven die steun ontvangen, positieve overloopeffecten genereren in de hele EU.”
