Krediet: CC0 publiek domein
Verandert onze afhankelijkheid van Zoom en andere videochatsoftware tijdens de pandemie ons in slechte stuurprogramma’s?
Volgens een onderzoek en analyse van rijgedrag door Root Insurance, heeft het toegenomen schermgebruik tijdens de pandemie sommige bestuurders veranderd in een “Zoomzombie” op de weg.
Uit de enquête bleek dat 54% van de respondenten zei dat ze moeite hadden om zich te concentreren achter het stuur na een videochat.
Het bedrijf analyseerde ook gewoonten op basis van de testritfunctie van de Root-app, die gegevens meet zoals remmen en draaien, en vervolgens een bestuurdersscore toekent. Root zegt dat die score wordt gebruikt om het verzekeringstarief van hun klanten te bepalen.
Uit de analyse van 6,1 miljard gereden kilometers bleek dat de gemiddelde Amerikaanse bestuurder vorig jaar zijn telefoon eens in de 5,5 mijl gebruikte.
“COVID-19 heeft de manier waarop we met onze voertuigen omgaan fundamenteel veranderd”, zegt Alex Timm, oprichter en CEO van Root Insurance, in een dinsdag vrijgegeven verklaring. “Omdat velen abrupt overgingen naar een virtuele omgeving, nam de afhankelijkheid van Amerikanen van technologie dramatisch toe, samen met hun schermtijd, waardoor een meerderheid van de chauffeurs dit afgeleid gedrag in hun voertuigen meeneemt.”
Uit de enquête bleek ook dat 64% van de respondenten zei dat ze tijdens het rijden op hun telefoon letten.
De enquête werd uitgevoerd tussen 12 en 17 maart, waarbij 1.819 Amerikaanse volwassen chauffeurs ouder dan 18 jaar betrokken waren, met behulp van een e-mailuitnodiging en een online enquête, aldus het bedrijf.
Naarmate meer Amerikanen thuis bleven tijdens door pandemieën veroorzaakte quarantaines, reden ze minder. Desondanks schreef de National Highway Traffic Safety Administration in januari een open brief waarin werd gewaarschuwd voor risicovol rijden en dodelijke ongevallen zijn sterk toegenomen.
De brief noemde risicovol gedrag, zoals het niet dragen van veiligheidsgordels of het niet naleven van de snelheidslimiet. In de brief werd niet aangegeven hoe groot de rol van afgeleid autorijden is bij risicovoller rijden.
“Autorijden is een voorrecht, en daarmee komt de verantwoordelijkheid om jezelf en de mensen om je heen te beschermen”, las een deel van de brief.