Volledig elektrische voertuigen waren goed voor 7,5 procent van de verkoop van nieuwe auto’s in Europa tijdens het kwartaal.
Elektrische auto’s – de sleutel tot het verminderen van de uitstoot en het behalen van de klimaatveranderingsdoelstellingen – hebben hun marktaandeel in Europa vergroot, zo blijkt uit gegevens vrijdag, terwijl de regio zich voorbereidt om benzine en diesel te verlaten.
Volgens de European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), die grote autofabrikanten verenigt, is hun aandeel in de verkoop van nieuwe auto’s in Europa in het tweede kwartaal meer dan verdubbeld.
Volledig elektrische voertuigen waren goed voor 7,5 procent van de verkoop van nieuwe auto’s in Europa in de drie maanden van april tot en met juni, tegen 3,5 procent in die periode vorig jaar.
In absolute termen is de verkoop van elektrische voertuigen op batterijen in heel Europa meer dan verdrievoudigd tot 210.298 auto’s.
De ACEA zei dat er aanzienlijke winsten waren in de vier belangrijkste markten van de regio, met een verkoop die meer dan verviervoudigde in Spanje en Duitsland.
De publicatie van de gegevens komt een week nadat de Europese Commissie plannen heeft onthuld voor wat neerkomt op een effectief verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen vanaf 2035.
Het is van mening dat een dergelijke stap nodig is voor Europa om zijn doel te bereiken om tegen het midden van de eeuw koolstofneutraal te worden en om zijn doelen te bereiken in het kader van het akkoord van Parijs van 2015 dat tot doel heeft de wereldwijde temperatuurstijging te beperken.
De ACEA constateerde ook dat de verkoop van verschillende typen hybride voertuigen is gestegen, die door sommigen worden gezien als een overgangstechnologie omdat ze de uitstoot van standaard benzine- of dieselvoertuigen kunnen verminderen.
“Plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) hadden een nog indrukwekkender tweede kwartaal van 2021, met registraties die met 255,8 procent stegen tot 235.730 eenheden”, aldus de ACEA. Dat bracht hun marktaandeel op 8,4 procent.
Tijdlijn met de data voor de productie van elektrische auto’s door grote autofabrikanten.
Inzinking in benzineauto’s
De verkoop van hybrides die niet via het elektriciteitsnet kunnen worden opgeladen, is ook meer dan verdrievoudigd tot 541.162 voertuigen, waarmee het de grootste categorie auto’s met alternatieve aandrijving blijft met een marktaandeel van 19,3 procent.
Ondertussen namen de registraties van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen toe, gezien het lage aantal verkochte voertuigen in het tweede kwartaal van vorig jaar, toen veel Europese landen vanwege de pandemie ernstige beperkingen op bedrijven hadden.
Maar in termen van marktaandeel, waaruit het relatieve gewicht van de huidige keuzes van consumenten blijkt, daalden zowel benzine als diesel enorm.
Diesel zag zijn marktaandeel dalen van 29,4 procent naar 20,4 procent.
Benzine, dat in het tweede kwartaal van vorig jaar nog steeds een meerderheid van de omzet opeiste met een marktaandeel van 51,9 procent, zag een grotere terugval tot 41,8 procent.
De gegevens komen ook wanneer een groeiend aantal autofabrikanten hun plannen onthult om over te schakelen naar volledig elektrische voertuigen, aangezien beleidsmakers aangeven dat de dagen van verbrandingsmotoren geteld zijn.
Daimler was de laatste en kondigde donderdag aan dat het vanaf 2025 alleen elektrische nieuwe autoplatforms zou introduceren, terwijl het zich voorbereidt om klaar te zijn om tegen 2030 een volledige shift te maken.
