Ola Kaellenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG, presenteert de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse tijdens de wereldpremière in de “Factory 56” in Sindelfingen, Duitsland, woensdag 2 september 2020. (Silas Stein / dpa via AP)
Daimler AG onthulde woensdag de nieuwe versie van zijn Mercedes-Benz S-Klasse luxe sedan, het belangrijkste model van het bedrijf en een model waarvan het hoopt dat het grote winsten zal genereren om de in Stuttgart gevestigde autofabrikant door de recessie van COVID-19 heen te helpen en ingrijpende structurele veranderingen aan te brengen. de auto-industrie.
Ola Kallenius, CEO van Daimler, noemde de lange, gestroomlijnde S-Klasse “het hart van ons merk” tijdens een online-evenement woensdag waarop hij de zeer persoonlijke luxetechnologie van de auto prees.
Het bedrijf zal vertrouwen op de winst van zijn door verbranding aangedreven luxe voertuigen zoals de S-Klasse en SUV’s om investeringen in nieuwe, emissiearme technologie te financieren. Ferdinand Dudenhoeffer, directeur van het Center for Automotive Research in Duisburg, noemde de S-Klasse “erg belangrijk” voor Daimler en zijn Mercedes-Benz luxedivisie, omdat deze 15-20% van de bedrijfsopbrengsten genereert uit slechts 3% van de omzet.
Kallenius voert een kostenbesparende actie uit om geld te besparen tijdens de recessie, en om geld te vinden voor dure investeringen in de elektrische en digitale technologieën die de auto-industrie transformeren onder druk van toezichthouders en concurrenten uit de technische sector.
Met name autofabrikanten in Europa moeten aanzienlijk meer elektrische voertuigen verkopen om vanaf begin volgend jaar aan de strenge limieten voor de uitstoot van kooldioxide te voldoen. Koolstofdioxide is het belangrijkste broeikasgas dat door wetenschappers wordt beschuldigd van klimaatverandering. De limieten maken deel uit van de inspanningen van de Europese Unie om te voldoen aan het klimaatakkoord van Parijs uit 2015.
Een medewerker van Mercedes-Benz werkt aan een tankdopafdekking voor een S-Klasse in de fabriek “Factory 56” in Sindelfingen, Duitsland, woensdag 2 september 2020. De nieuwe S-Klasse wordt in de nieuwe, volledig gedigitaliseerde en genetwerkte fabriek. (Silas Stein / dpa via AP)
De S-Klasse zal worden gebouwd in een nieuwe fabriek in Sindelfingen bij Stuttgart die door het bedrijf wordt aangeprezen als CO2-neutraal; het gebruikt 25% minder energie dan andere fabrieken en wekt 30% van zijn elektriciteit op met zonnepanelen op het dak, terwijl het gerecyclede batterijen gebruikt voor energieopslag.
De nieuwe versie ziet er niet veel anders uit dan de vorige, afgezien van nieuwe horizontale achterlichten. Functies omvatten een stemassistent die in alle stoelen werkt en kan worden gebruikt om een ​​warme stoelmassage te vragen of om uw favoriete muziek af te spelen.
Bestuurders vooraan kunnen het touchscreen van het dashboard gebruiken om content naar de schermen van hun kinderen achterin te vegen – terwijl ze zich verscholen in stoelen die door 18 motoren zijn aangepast voor een perfecte pasvorm en geleid worden door het digitale brein van de auto dat de persoonlijke spiegel en stoelposities onthoudt. Klanten in China, een cruciale markt voor het voertuig, zullen als eersten een optie krijgen om een ​​diner te bestellen via de stemassistent terwijl ze naar huis rijden.
De achterwielen kunnen tot 10 graden draaien, waardoor een kleine draaicirkel mogelijk is, ondanks de afmetingen van het voertuig. De S-Klasse wordt geleverd in een hybride versie die elektrische en interne verbrandingsaandrijving combineert, met een verbeterde volledig elektrische actieradius van 100 kilometer (62 mijl) voordat de verbrandingsmotor moet starten.
De versies met interne verbranding en hybride zullen worden vergezeld door de EQS, een volledig elektrisch broer of zusmodel dat volgend jaar wordt verwacht. Het persbericht van het bedrijf had geen prijsinformatie; het oude model begon bij $ 94.500 in de Verenigde Staten.
