General Electric en Alstom investeren samen 5,6 miljard dollar aan Indian Railways. Het doel is om 100 diesellocomotieven te leveren.
Beide populaire multinationale investeerders hebben het contract gewonnen; de productie zal in India starten vanuit een in Behar gevestigde productie-eenheid; GE zal 200 miljoen dollar investeren in de productielijn en de uitgestrekte Indian Railway met meer innovatieve technologie.
Het Franse Alstom is uitgekozen om 800 elektrische treinen te leveren en zal eveneens een productielijn bouwen in het oostelijke deel van Bihar, vertelde spoorwegvertegenwoordiger Anil Saxena dinsdag aan Reuters.
De totale schatting van de overeenkomst en de nieuwe productielijn bedraagt ongeveer Rs 20.000 crore ($3 miljard), zei hij.
General Electric & Alstom gaan 5,6 miljard dollar investeren in de Indiase spoorwegen
Als een van de grootste investeringen van het Amerikaanse bedrijf in India zal GE ongeveer $200 miljoen investeren in de productie van duizend diesellocomotieven die de komende elf jaar zullen meegaan, en ook Rs 1.320 crore ($200 miljoen) bijdragen aan een fabriek en ondersteunende loodsen. in een regeling ter waarde van Rs 17.160 crore ($2,6 miljard), de grootste van de Amerikaanse organisatie in India.
De overeenkomsten zijn twee van de eerste en de grootste die worden vergoed aan afgelegen bedrijven sinds India een jaar geleden 100 euro toestond voor elke cent buiten directe belangen in specifieke delen van zijn spoorwegen, en komt nu New Delhi een gigantisch moderniseringssysteem wil moderniseren. ’s werelds vierde grootste treinsysteem.
Jamie Miller, CEO van GE Transportation, zei maandag tegen functionarissen: “In een groot deel van onze ontwikkelingsmarkten is lokalisatie regelmatig een belangrijk onderdeel van elke basisregeling die we treffen.”
Andere buitenlandse bedrijven, zoals het Duitse Siemens en het Canadese Bombardier Inc, hebben er ook voor gekozen om productiebasiseenheden en magazijnen in India te onderzoeken; de bouw van nieuwe fabrieken in India zal de nieuwe moderniseringslookup verbeteren.
Het is lang geleden dat de Indiase regering heeft geprobeerd de spoorwegen opnieuw aan te leggen.
De regelingen omvatten nu het verbranden van 137 miljard dollar aan de modernisering van het systeem in het land. “Deze basisonderneming is een bijkomend bewijs van India’s positie als ontwikkelingsmotor voor Azië”, aldus Jeff Immelt, CEO van GE. De regeling komt als onderdeel van de ‘Make in India’-activiteit van premier Narendra Modi.
Nogmaals, dit is blij nieuws, omdat het de werkgelegenheid in deze staten zou ondersteunen. GE zal binnenkort een fabriek opzetten in de Marhowra-regio in Bihar, en twee ondersteunende kantoren in Gujarat en Punjab.
De industriële faciliteiten zullen worden vervaardigd via een open particuliere organisatie en worden georganiseerd als gezamenlijke inspanningen met Indian Railways, die belangen in de fabrieken zal claimen.
“Het zal deze innovatie overbrengen naar een bedrijfssector die het nodig heeft. De Indiase spoorwegen helpen de ruim 23 miljoen mensen die er consequent gebruik van maken. Voor hen is dit echt aangepast aan ‘Make in India’,’ aldus Miller van GE.
Het biedt ook een deel van de goedkoopste kosten ter wereld om de armen enige hulp te bieden bij het overbrengen van mensen naar het land.
Hoe het ook zij, het raamwerk gaat voor een groot deel terug tot de tijd van de Britse pioniers, en India heeft geprobeerd geld te creëren om bij te dragen en te moderniseren. GE zei dat de organisatie een erebrief uit India had gekregen en nu zou instemmen met een formele regeling voordat met de ontwikkeling van de nieuwe industriële faciliteit zou worden begonnen.
Ik verlaat een volwassen en overbelast systeem waarin treinen met een normaal tempo van slechts 50 kilometer per uur rijden. De assemblage-eenheid zal een samenwerkingsverband zijn tussen andere Indiase particuliere onderdelen en General Electric.