President Joe Biden wacht om te spreken tijdens een bezoek aan de NH 175-brug over de Pemigewasset-rivier om infrastructuuruitgaven te promoten dinsdag 16 november 2021 in Woodstock, NH Credit: AP Photo/Evan Vucci
President Joe Biden benadrukt miljarden dollars in zijn gigantische tweeledige infrastructuurovereenkomst om de installatie van opladers voor elektrische voertuigen in het hele land te betalen, een investering die volgens hem een ​​grote bijdrage zal leveren aan het terugdringen van de opwarming van de aarde en het creëren van goedbetaalde banen .
Biden zal woensdag een bezoek brengen aan een fabriek van General Motors in Detroit die elektrische voertuigen produceert. Hij zal van de gelegenheid gebruik maken om te beweren dat de $ 7,5 miljard in de nieuwe infrastructuurwet voor opladers voor elektrische voertuigen Amerika zal helpen om “van de zijlijn” af te komen bij de productie van groene energie. Momenteel is het Amerikaanse marktaandeel van de verkoop van plug-in elektrische voertuigen een derde van de omvang van de Chinese EV-markt.
“Het is een groot probleem”, verklaarde Biden toen hij eerder deze week de wet ondertekende tijdens een ceremonie in het Witte Huis.
Republikeinen – zelfs sommigen van degenen die voor het infrastructuurpakket hebben gestemd – bekritiseren Biden omdat hij zich bezighoudt met elektrische voertuigtechnologie in een tijd waarin Amerikanen kampen met een piek in de benzine- en aardgasprijzen.
De Republikeinse leider van de senaat, Mitch McConnell, nam dinsdag de Senaatsvloer op om te beweren dat “de regering-Biden geen strategisch plan heeft om met de vingers te knippen en ons enorme land van de ene op de andere dag in een groene utopie te veranderen”.
“Ze willen gewoon bootladingen overheidsgeld gooien naar zaken als zonnepanelen en elektrische voertuigen en hopen dat het allemaal lukt”, zegt McConnell, een van de 19 GOP-senatoren die vóór de infrastructuurwet hebben gestemd. Hij voegde eraan toe: “Amerikaanse families staren naar de toren van torenhoge verwarmingsrekeningen, en de reactie van de Democraten is om ten strijde te trekken tegen betaalbare Amerikaanse energie.”
Perssecretaris Jen Psaki van het Witte Huis heeft benadrukt dat de regering “elk middel in ons arsenaal” bekijkt om de hoge benzineprijzen te bestrijden, en zegt dat Biden en zijn economische team “behoorlijk gefocust” zijn op de kwestie.
Psaki zei dat de regering de Federal Trade Commission heeft gevraagd “om illegale prijsstelling aan te pakken” en samenwerkt met landen en entiteiten in het buitenland, zoals de OPEC, om het aanbod te vergroten.
De GM-fabriek die Biden zal bezoeken, zou in 2018 worden gesloten, omdat de autofabrikant probeerde overtollige fabriekscapaciteit af te stoten om sedans te bouwen terwijl kopers overgingen op SUV’s en vrachtwagens. Maar de fabriek, die sinds de opening in 1985 auto’s met verbrandingsmotoren bouwde, werd een jaar later gered en kreeg de naam “Factory Zero” om emissievrije elektrische voertuigen te bouwen.
President Joe Biden loopt naar hem toe om met verslaggevers te praten terwijl hij zich voorbereidt op vertrek van Manchester-Boston Regional Airport, dinsdag 16 november 2021, in Manchester, NH Credit: AP Photo/Evan Vucci
Momenteel maakt de fabriek van 4,1 miljoen vierkante meter, die zich uitstrekt over de grens tussen Detroit en de enclave Hamtramck, pre-productieversies van de elektrische GMC Hummer-pick-up.
Volgend jaar begint het met het maken van een Hummer elektrische SUV. De fabriek zal in 2023 beginnen met de productie van de Origin, een elektrisch voertuig voor GM’s dochteronderneming voor autonome voertuigen, Cruise, en een elektrische Chevrolet Silverado-pick-up op een niet-gespecificeerde datum.
De fabriek zal niet veel directe impact ondervinden van de infrastructuuruitgaven, maar het zal profiteren van $ 7,5 miljard die is bestemd om te helpen bij het bouwen van een oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen.
Biden wilde $ 15 miljard om 500.000 opladers te bouwen, en heeft geen aantal gegeven voor hoeveel er voor de helft van dat bedrag kunnen worden gebouwd.
Het is waarschijnlijk dat $ 7,5 miljard niet genoeg zal zijn. De International Council on Clean Transportation zegt dat de VS tegen 2030 2,4 miljoen laadstations nodig zal hebben als 36% van de verkoop van nieuwe voertuigen elektrisch is. Momenteel zijn er landelijk zo’n 45.500 laadpalen met zo’n 112.000 stekkers.
Biden hoopt nog meer te doen om elektrische voertuigen te promoten, waaronder een voorziening voor een belastingvermindering van $ 7.500 voor consumenten die elektrische voertuigen kopen tot 2026, dat is ingediend als onderdeel van zijn voorgestelde $ 1.85 biljoen sociale voorzieningen en klimaatrekening.
Het jaar daarop komen alleen aankopen van elektrische voertuigen die in de VS zijn gemaakt in aanmerking voor het krediet. Het basiskrediet zou met $ 4.500 stijgen als het voertuig wordt gemaakt in een fabriek in de VS die werkt onder een door vakbonden onderhandelde collectieve arbeidsovereenkomst. Alleen autofabrieken die eigendom zijn van GM, Ford Motor Co. en Stellantis NV komen in aanmerking.
Het belastingvoordeel ten gunste van in Amerika gemaakte voertuigen zou een punt van spanning kunnen zijn wanneer Biden de Canadese premier Justin Trudeau en de Mexicaanse president Andrés Manuel López Obrador donderdag in het Witte Huis ontvangt voor de eerste Noord-Amerikaanse leiderstop sinds 2016.
De Canadese minister van Buitenlandse Zaken Melanie Joly zei dat ze tijdens de ontmoeting in Washington vorige week bij minister van Buitenlandse Zaken Antony Blinken bezorgdheid uitte dat het voorgestelde belastingkrediet een negatief effect zou hebben op de geïntegreerde auto-industrie in Noord-Amerika en duizenden banen in Canada op het spel zou zetten.
