President Joe Biden neemt virtueel deel aan de CEO Summit on Semiconductor and Supply Chain Resilience in de Roosevelt Room van het Witte Huis, maandag 12 april 2021, in Washington. Naast Biden zitten Daleep Singh, plaatsvervangend nationaal veiligheidsadviseur en plaatsvervangend directeur van de Nationale Economische Raad, met de klok mee van linksonder, de directeur van de Nationale Economische Raad Brian Deese, de nationale veiligheidsadviseur Jake Sullivan en de secretaris van Handel Gina Raimondo. (AP Foto / Patrick Semansky)
President Joe Biden gebruikte een virtuele ontmoeting met bedrijfsleiders over een wereldwijd tekort aan halfgeleiders om maandag aan te dringen op zijn infrastructuurplan van $ 2,3 biljoen, waarbij hij hen vertelde dat de VS ’s werelds computerchipleider zou moeten zijn.
“We moeten de infrastructuur van vandaag bouwen, niet die van gisteren repareren”, zei hij tegen de groep van 19 leidinggevenden uit de technologie-, chip- en auto-industrie. “China en de rest van de wereld wachten niet en er is geen reden waarom Amerikanen zouden moeten wachten.”
Hij zei dat het land geen grote investeringen heeft gedaan om de wereldwijde concurrenten voor te blijven, en dat het zijn spel moet opvoeren.
Biden verscheen op de bijeenkomst tussen overheidsfunctionarissen en bedrijfsleiders om de ontwikkeling van een sterkere Amerikaanse toeleveringsketen voor computerchips te bespreken. De bijeenkomst kwam toen het wereldwijde tekort aan chips een groot aantal industrieën bleef plagen.
CEO’s van AT&T, Dell, Ford, General Motors, Stellantis (voorheen Fiat Chrysler), Intel, Northrop Grumman en anderen waren gepland om aanwezig te zijn.
Maar experts uit de industrie zeggen dat ze weinig kunnen doen om het tekort aan te pakken, dat een nieuwe iPhone heeft vertraagd en autofabrikanten heeft gedwongen fabrieken tijdelijk te sluiten omdat ze te weinig computers hebben die nodig zijn om motoren, transmissies, remmen en andere essentiële functies te laten draaien.
In plaats daarvan begon Biden met het ontwikkelen van een Amerikaanse toeleveringsketen voor chips, aangezien de meeste in Azië worden gemaakt en naar de VS worden verscheept. In februari gaf hij opdracht tot een herziening van de toeleveringsketen en beloofde hij samen te werken met internationale partners om een ​​stabiele aanvoer te garanderen.
President Joe Biden houdt een siliciumwafel omhoog terwijl hij virtueel deelneemt aan de CEO Summit on Semiconductor and Supply Chain Resilience in de Roosevelt Room van het Witte Huis, maandag 12 april 2021, in Washington. (AP Foto / Patrick Semansky)
Wedbush-analist Daniel Ives zei dat er weinig kan worden gedaan om onmiddellijk een einde te maken aan het huidige probleem. “Dit zou de komende drie tot vijf jaar dingen kunnen veranderen, maar op dit moment zijn er geen structurele veranderingen die het tekort kunnen verlichten”, zei hij.
Het tekort heeft het al moeilijker gemaakt voor scholen om voldoende laptops te kopen voor studenten die gedwongen worden om van huis te leren, de release van populaire producten uitgesteld en gekke strijd gecreëerd om de nieuwste videogameconsoles te vinden.
Maar de zaken zijn de afgelopen weken verslechterd, vooral in de auto-industrie, waar fabrieken worden gesloten omdat er niet genoeg chips zijn om het bouwen van voertuigen te voltooien die rollende computers worden.
De pandemie van het coronavirus veroorzaakte een cascade van gebeurtenissen die tot de problemen leidden. Chipfabrieken moesten begin vorig jaar sluiten, vooral in het buitenland, waar de meeste processors worden gemaakt. Tegen de tijd dat ze heropend waren, hadden ze een achterstand die werd verergerd door onvoorziene vraag. De vraag naar personal computers nam bijvoorbeeld toe toen de vergrendeling van de overheid miljoenen kantoormedewerkers en studenten dwong om op afstand te werken of lessen bij te wonen.
De grote vraag naar consumentenelektronica zette de auto-industrie onder druk. Chipfabrikanten verhoogden de druk door fabriekslijnen te herzien om de consumentenelektronicamarkt beter te bedienen, wat voor hen veel meer inkomsten oplevert dan auto’s.
Na acht weken van door pandemie veroorzaakte stillegging in de lente, begonnen autofabrikanten eerder dan verwacht fabrieken te heropenen. Maar ze ontdekten dat chipfabrikanten niet snel een schakelaar konden omzetten en de robuustere processors konden maken die nodig zijn voor auto’s. Leidinggevenden uit de branche zeggen dat het tekort tegen het derde kwartaal van dit jaar zou moeten eindigen.
Het is slechts een symptoom van een groter probleem waarbij de VS te veel op Azië vertrouwt voor cruciale onderdelen zoals halfgeleiders, zei Ives, die de vergadering al lang geleden belde. “Ik denk dat het nu alleen de structurele problemen blootlegt, evenals enkele van de potentiële nationale veiligheidsproblemen waarmee de VS worden geconfronteerd, gezien onze afhankelijkheid van Azië,” zei hij.
President Joe Biden neemt virtueel deel aan de CEO Summit on Semiconductor and Supply Chain Resilience in de Roosevelt Room van het Witte Huis, maandag 12 april 2021, in Washington. Naast Biden zitten Daleep Singh, plaatsvervangend nationaal veiligheidsadviseur en plaatsvervangend directeur van de Nationale Economische Raad, met de klok mee van linksonder, Brian Deese, de directeur van de Nationale Economische Raad en Jake Sullivan, de nationale veiligheidsadviseur. (AP Foto / Patrick Semansky)
Volgens de Semiconductor Industry Association hebben de VS slechts 12% van de capaciteit van de halfgeleiderfabriek ter wereld, tegen 37% in 1990.
Het is niet verrassend dat de grote spelers in de chipindustrie de kans verwelkomden om nog meer steun te krijgen van de Biden-administratie om de inspanningen te helpen subsidiëren om het aanbod en de distributie van processoren uit te breiden die waarschijnlijk de komende decennia een integrale rol in de economie zullen spelen.
“We waarderen de bijeenkomst van het Witte Huis met industrieleiders over het belang van het verzekeren van een sterke en veerkrachtige toeleveringsketen voor halfgeleiders”, zei de halfgeleidervereniging, een handelsgroep waarvan de raad van bestuur drie CEO’s omvat die aan de besprekingen van maandag deelnamen.
Tot de andere leden van de vereniging behoren drie grote chipspelers buiten de VS, Samsung, Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. en NXP, die leidinggevenden naar de bijeenkomst stuurden.
Intel-CEO Pat Gelsinger waarschuwde dat een toekomstig tekort aan chips “een verwoestende economische impact zou kunnen hebben, of erger nog, onze nationale defensie in gevaar zou kunnen brengen.”
De handelsgroep die Ford, General Motors en Stellantis vertegenwoordigde, bedankte de administratie voor het onder druk zetten van chipfabrikanten om de bestellingen van autofabrikanten uit te voeren. “Het is absoluut noodzakelijk dat alle inspanningen worden gedaan om ervoor te zorgen dat onze auto-industrie onmisbaar blijft voor de Amerikaanse economie en Amerikaanse banen”, zei Matt Blunt, voorzitter van de American Automotive Policy Council in een verklaring.
Het tekort komt op het moment dat de auto-industrie plannen aan het versnellen is om af te stappen van voertuigen met interne verbranding en meer te verschuiven naar voertuigen die worden aangedreven door batterijen.
Als onderdeel van zijn infrastructuurplan van $ 2,3 biljoen wil Biden gedurende acht jaar $ 174 miljard uitgeven aan elektrische voertuigen. Dat cijfer omvat prikkels voor consumenten, subsidies om 500.000 laadstations te bouwen en geld om Amerikaanse toeleveringsketens te ontwikkelen voor onderdelen en mineralen die nodig zijn om batterijen te maken. Biden wil ook dat het Congres $ 50 miljard investeert in de productie van en onderzoek naar halfgeleiders.
