Beveiligers die maskers dragen en gewapend met handbescherming bewaken de ingang van de Auto China 2020-show in Peking, China op zaterdag 26 september 2020. De autoshow, het eerste grote persoonlijke verkoopevenement voor elke branche sinds het coronavirus de pandemie begon, begint zaterdag in een teken dat de regerende Communistische Partij ervan overtuigd is dat China de ziekte heeft ingeperkt. Toch hebben autofabrikanten te maken met intensieve antiviruscontroles, waaronder quarantaines voor bezoekers uit het buitenland en het beteugelen van grote menigten bij een evenement dat gewoonlijk schouder aan schouder met toeschouwers wordt gevuld. (AP Photo / Ng Han Guan)
Ford, Nissan en BMW hebben zaterdag nieuwe elektrische modellen met meer actieradius voor de Chinese markt onthuld, toen de autoshow van Peking werd geopend onder antiviruscontroles, waaronder het houden van nieuwsconferenties via internationale videoverbindingen.
Autofabrikanten kijken naar China, de eerste grote economie die begint te herstellen van de coronaviruspandemie, om de omzetgroei te stimuleren en de verliezen van miljarden dollars terug te draaien.
Auto China 2020, uitgesteld vanaf maart, is de eerste grote handelsbeurs voor welke bedrijfstak dan ook sinds het begin van de pandemie. Het besluit van de regerende Communistische Partij om ermee door te gaan, weerspiegelt het officiële vertrouwen dat China, waar de pandemie in december begon, de ziekte onder controle heeft.
“Het autosalon van Peking in 2020 is een symbool van hoop”, zei Jochen Goller, CEO van BMW AG in China, tegen verslaggevers die maskers droegen maar schouder aan schouder stonden tijdens het evenement. Hij bracht hulde aan Chinese medische hulpverleners die “het ons mogelijk maakten om vandaag van dit grootschalige evenement te genieten”.
Autoriteiten legden een limiet op voor de drukte op het evenement, dat 820.000 bezoekers trok tijdens de laatste aflevering in 2018. Werknemers liepen door het spelonkachtige tentoonstellingscentrum met borden waarop stond: “Draag zeker maskers.”
De automarkt in China, ’s werelds grootste, is al teruggekeerd naar een verkoop boven het pre-pandemische niveau. De aankopen stegen in augustus met 6% in vergelijking met een jaar eerder, terwijl de verkopen in de VS 9,5% daalden.
Een bewaker met masker en gewapend met een veiligheidsmaat staat op de wacht bij de ingang van de Auto China 2020-show in Peking, China op zaterdag 26 september 2020. De autoshow, het eerste grote persoonlijke verkoopevenement voor elke branche sinds de pandemie van het coronavirus begon, begint zaterdag in een teken dat de regerende Communistische Partij ervan overtuigd is dat China de ziekte heeft ingeperkt. Toch hebben autofabrikanten te maken met intensieve antiviruscontroles, waaronder quarantaines voor bezoekers uit het buitenland en het beteugelen van grote menigten bij een evenement dat gewoonlijk schouder aan schouder met toeschouwers wordt gevuld. (AP Photo / Ng Han Guan)
Wereldwijde en Chinese autofabrikanten toonden tientallen elektrische modellen, onderdeel van een race van de industrie om te voldoen aan de verkoopquota van de Chinese overheid om de technologie te promoten.
De Communistische Partij wil van China een leider maken in de technologie en heeft subsidies en andere steun gebruikt om het om te vormen tot de grootste EV-markt, die goed is voor ongeveer de helft van de wereldwijde verkoop. Beijing beëindigde de beperkingen op buitenlands eigendom van producenten van elektrische voertuigen in 2018 om de concurrentie te stimuleren.
Elektrische systemen bieden in toenemende mate snelheden en acceleratie aan concurrerende benzinemotoren in een poging om van de technologie een mainstream product te maken. Sommigen beloven een actieradius van maximaal 600 kilometer (370 mijl) op één lading, of meer dan de gemiddelde tank benzine, om de “actieradius” of de angst van consumenten om zonder stroom te komen te bestrijden.
Ford Motor Co. hield het Chinese debuut van zijn volledig elektrische Mustang Mach-E SUV. Het belooft een acceleratie van 0 tot 100 km / u (0 tot 60 mph) in 3,5 seconden.
Beveiligers die maskers dragen en gewapend met handbescherming bewaken de ingang van de Auto China 2020-show in Peking, China op zaterdag 26 september 2020. De autoshow, het eerste grote persoonlijke verkoopevenement voor elke branche sinds het coronavirus de pandemie begon, begint zaterdag in een teken dat de regerende Communistische Partij ervan overtuigd is dat China de ziekte heeft ingeperkt. Toch hebben autofabrikanten te maken met intensieve antiviruscontroles, waaronder quarantaines voor bezoekers uit het buitenland en het beteugelen van grote menigten bij een evenement dat gewoonlijk schouder aan schouder met toeschouwers wordt gevuld. (AP Photo / Ng Han Guan)
Nissan Motor Co. toonde zijn volledig elektrische Ariya SUV, die volgens hem tot 610 kilometer (380 mijl) kan rijden met één lading.
De Ariya “zet de toon voor een nieuwe Nissan”, zei CEO Makoto Uchida in een video die op de stand van het bedrijf werd getoond.
De meeste in het buitenland gevestigde autobestuurders bleven thuis vanwege reisbeperkingen die vereisen dat bezoekers die vanuit het buitenland in China aankomen een quarantaine van twee weken ondergaan. Sommigen waren van plan nieuwsconferenties te houden via een videoverbinding. Verschillende merken zenden hun evenementen online uit om autoschrijvers in het buitenland te bereiken.
BMW toonde zijn iX3 elektrische SUV, die volgens Goller zal worden geproduceerd in een fabriek in het noordoosten van China en wereldwijd te koop zal zijn. Het bedrijf maakte ook het wereldwijde debuut van zijn M3 sedan en M4 coupé, wat het groeiende belang van de Chinese luxemarkt weerspiegelt.
De vraag naar elektriciteit is vorig jaar afgenomen toen Peking de subsidies begon af te bouwen. Ze zouden dit jaar eindigen, maar toezichthouders hebben ze tot 2022 op een lager niveau verlengd om de industrie te helpen de pandemie te doorstaan.
Beveiligers die maskers dragen en gewapend met handbescherming bewaken de ingang van de Auto China 2020-show in Peking, China op zaterdag 26 september 2020. De autoshow, het eerste grote persoonlijke verkoopevenement voor elke branche sinds het coronavirus de pandemie begon, begint zaterdag in een teken dat de regerende Communistische Partij ervan overtuigd is dat China de ziekte heeft ingeperkt. Toch hebben autofabrikanten te maken met intensieve antiviruscontroles, waaronder quarantaines voor bezoekers uit het buitenland en het beteugelen van grote menigten bij een evenement dat gewoonlijk schouder aan schouder met toeschouwers wordt gevuld. (AP Photo / Ng Han Guan)
De belangrijkste autoshows van China, die afwisselend in Beijing en Shanghai worden gehouden, zijn de grootste evenementen in de branche en trekken elke wereldwijde autofabrikant en tientallen nieuwe maar ambitieuze Chinese merken aan. De laatste autoshow van Beijing in 2018 ontving volgens de organisatoren 820.000 bezoekers.
Het evenement van deze week volgt op een kleinere autoshow in juli in de westelijke stad Chengdu met 120 exposanten, wat overeenkomt met ongeveer 10% van de grootte van de typische shows in Beijing en Shanghai.
