Consumer Reports misleidt Tesla om te rijden zonder dat er iemand achter het stuur zit

Consumer Reports zei donderdag dat het in staat was om een ​​Tesla gemakkelijk te misleiden om in de Autopilot-modus van de auto te rijden zonder dat er iemand achter het stuur zat.

De test kwam slechts enkele dagen nadat een Tesla in Texas was neergestort, waarbij de twee mannen in de auto omkwamen. De autoriteiten zeggen dat geen van de mannen op het moment van de crash op de bestuurdersstoel zat.

Het gedeeltelijk geautomatiseerde systeem Autopilot van Tesla kan een auto in het midden van de rijstrook houden, afstand houden tot de auto’s ervoor, en kan zelfs zelfstandig van rijstrook wisselen met toestemming van de bestuurder. Maar Tesla heeft gezegd dat de bestuurder te allen tijde klaar moet staan ​​om in te grijpen.

Consumer Reports zei dat tijdens verschillende ritten op zijn gesloten tracks met een lege bestuurdersstoel, zijn Tesla Model Y automatisch langs geverfde rijstroken reed zonder te erkennen dat niemand achter het stuur zat. De Tesla die afgelopen weekend buiten Houston crashte, was een Model S, maar had ook een Autopilot-functie.

“In onze evaluatie slaagde het systeem er niet alleen niet in om er zeker van te zijn dat de bestuurder oplette, maar het kon ook niet zeggen of er überhaupt een bestuurder was”, aldus Jake Fisher, Senior Director Auto Testing van Consumer Reports. voerde het experiment uit. “Tesla loopt achter op andere autofabrikanten zoals GM en Ford die, op modellen met geavanceerde rijhulpsystemen, technologie gebruiken om ervoor te zorgen dat de bestuurder naar de weg kijkt.”

Tesla, gevestigd in Palo Alto, Californië, en heeft zijn persbureau opgeheven, reageerde niet onmiddellijk op vragen over de beweringen van Consumer Reports.

De National Highway Traffic Safety Administration en de National Transportation Safety Board bevinden zich in de vroege stadia van een onderzoek naar de crash in Texas. Lokale autoriteiten zeiden dat een man op de passagiersstoel werd gevonden, terwijl een andere achterin zat. De auto zwenkte van de weg, botste tegen een boom en barstte in vlammen uit, aldus de autoriteiten.

Onderzoekers zouden moeten kunnen bepalen of het Autopilot-systeem van Tesla in gebruik was.

Tesla CEO Elon Musk zei maandag op Twitter dat datalogs “tot dusver hersteld” laten zien dat de automatische piloot niet was ingeschakeld tijdens de crash in Texas en dat “Full Self-Driving” niet voor het voertuig was gekocht. Hij reageerde niet op de vragen van journalisten die op Twitter waren gepost.

In het verleden heeft de NHTSA, die de bevoegdheid heeft om autofabrikanten te reguleren en terugroepacties voor defecte voertuigen te zoeken, een hands-off benadering gekozen voor het reguleren van gedeeltelijke en volledig geautomatiseerde systemen uit angst de ontwikkeling van veelbelovende nieuwe functies te belemmeren.

Maar sinds maart heeft het bureau het onderzoek naar Tesla opgevoerd en teams naar drie crashes gestuurd. Het heeft de afgelopen jaren 28 Tesla-crashes onderzocht, maar tot dusverre vertrouwde het op vrijwillige veiligheidsvoorschriften van auto- en technologiebedrijven.

Ook op donderdag heeft senator Richard Blumenthal, D-Conn. en Edward Markey, D-Mass., vroegen federale ambtenaren om een ​​grondig onderzoek naar de crash in Texas uit te voeren en aanbevelingen te doen voor het verbeteren van geautomatiseerd rijden.

In de Consumer Reports-test zei Fisher dat hij Autopilot had ingeschakeld terwijl de auto in beweging was op de baan, en vervolgens de snelkiesknop op nul had gezet om het te stoppen. Fisher bevestigde vervolgens een kleine, verzwaarde ketting aan het stuur om het gewicht van de hand van een bestuurder te simuleren. Hij gleed toen naar de passagiersstoel voorin, waar hij het voertuig kon versnellen en vertragen.

“ De auto reed herhaaldelijk over de rijstrook van een halve mijl van onze baan, zonder op te merken dat er niemand op de bestuurdersstoel zat, nooit opmerkend dat niemand het stuur aanraakte, nooit opmerkend dat er geen gewicht op de stoel zat , ‘Zei Fisher. “Het was een beetje beangstigend toen we ons realiseerden hoe gemakkelijk het was om de waarborgen te omzeilen, waarvan we bewezen hadden dat ze duidelijk onvoldoende waren.”

Consumer Reports merkte op dat de test werd uitgevoerd op het gesloten circuit en dat “onder geen beding iemand mag proberen” om het te dupliceren.

“Laat me duidelijk zijn: iedereen die Autopilot op de weg gebruikt zonder dat iemand op de bestuurdersstoel zit, brengt zichzelf en anderen in direct gevaar”, zei Fisher.