Daimler zei dat de resultaten in het derde kwartaal een goede prestatie weerspiegelen nu de wereldwijde automarkt begint te verbeteren
De Duitse autogigant Daimler, maker van Mercedes-Benz, zei vrijdag dat het zijn winstvoorspelling voor heel 2020 aan het upgraden was nadat de groepswinst in het derde kwartaal was gestegen.
“De kerncijfers weerspiegelen een goede prestatie op basis van verbeterende markten en sterke producten, gecombineerd met een ijverige kostendiscipline en uitgebreide maatregelen om contanten te behouden”, zei de autofabrikant in een verklaring.
In de drie maanden tot september steeg de nettowinst van Daimler tot 2,2 miljard euro (2,6 miljard dollar), tegen 1,8 miljard euro in dezelfde periode een jaar eerder.
De onderliggende of bedrijfswinst steeg met 3,1 miljard euro, tegen 2,7 miljard euro een jaar eerder.
De omzet daalde echter met zeven procent tot 40,3 miljard euro.
“Onze sterke productportfolio en het positieve marktherstel hebben ons naar goede prestaties gedreven”, aldus financieel directeur Harald Wilhelm.
Met voortdurende inspanningen om de kosten te beheersen, “zijn we op schema om ons bedrijf weerbestendig te maken”, zei Wilhelm.
Net als het grootste deel van de industrie werd Daimler eerder dit jaar zwaar getroffen door fabriek- en showroomsluitingen die door de overheid werden opgelegd als onderdeel van landelijke lockdowns om de verspreiding van het coronavirus in te dammen.
De maatregelen duwden Daimler in het tweede kwartaal diep in het rood, toen het een nettoverlies boekte van 1,9 miljard euro.
Er rolt nu echter een tweede golf door Europa en Duitsland meldde donderdag een recordaantal nieuwe gevallen.
Daimler zei dat het verwacht dat de onderliggende of operationele winst voor het hele jaar het niveau van 4,3 miljard euro van vorig jaar zal bereiken, ervan uitgaande dat de omstandigheden in de belangrijkste markten niet verslechteren als gevolg van de pandemie.
In oktober zei Daimler dat het de kosten met 20 procent zou verlagen in 2025, onder meer door personeelsaanpassingen, omdat het moeite heeft om zich opnieuw te concentreren op de markt voor elektrische voertuigen.
Eind vorig jaar had het gezegd dat het 10.000 banen zou schrappen door vrijwillige ontslagen, maar de Duitse media hebben gesuggereerd dat maar liefst 30.000 banen zouden kunnen verdwijnen.
Het in Stuttgart gevestigde bedrijf stemde in augustus ook in om 2,2 miljard dollar te betalen aan de Amerikaanse autoriteiten om civiele zaken te regelen over het “dieselgate” -emissieschandaal dat de Duitse auto-industrie op zijn kop heeft gezet.
