Het hoofdkantoor van Daimler AG weerspiegeld in een etalage in Stuttgart, Duitsland, donderdag 30 september 2021. Aandeelhouders in Daimler AG, maker van luxe auto’s van Mercedes-Benz, hebben op vrijdag 1 oktober 2021 een buitengewone online bijeenkomst over de spin-off van de vrachtwagenactiviteiten van het bedrijf. Krediet: Marijan Murat/dpa via AP
Aandeelhouders van Daimler AG, maker van luxe auto’s van Mercedes-Benz, keurden vrijdag de afsplitsing van de vrachtwagendivisie als apart bedrijf goed.
De verhuizing is bedoeld om de divisie, inclusief het in de VS gevestigde Freightliner, de vrijheid te geven om snel te reageren op veranderende markten en zich te concentreren op de nieuwe technologieën die de auto-industrie transformeren.
De stemming op een online aandeelhoudersvergadering vrijdag betekent ook dat het in Stuttgart gevestigde Daimler zichzelf vanaf 1 februari 2022 zal hernoemen tot Mercedes-Benz Group AG.
Daimler CEO Ola Kallenius zei: “door het volledige potentieel van beide bedrijven te ontsluiten, vestigen we twee onbetwiste innovatieleiders die het tempo zullen bepalen in de transformatie van hun industrieën.”
Een van de redenen voor de spin-off is dat de luxe auto’s en vrachtwagens verschillende technologische benaderingen nastreven voor de ontwikkeling van emissievrije voertuigen, waarbij Mercedes-Benz zich richt op batterijaangedreven auto’s, terwijl de vrachtwagensector waterstofaangedreven voertuigen ontwikkelt voor langeafstandsvervoer. De verhuizing is bedoeld om de afzonderlijke bedrijven snellere, meer onafhankelijke beslissingen te laten nemen in een snel veranderende omgeving en verschillende klantenbestanden te bedienen.
Op deze bestandsfoto van 4 februari 2016 is een Daimler-logo bevestigd aan de voorkant van een conceptauto ter gelegenheid van de jaarlijkse persconferentie van het bedrijf in Stuttgart, Duitsland. Aandeelhouders van Daimler AG, maker van luxe auto’s van Mercedes-Benz, hebben op vrijdag 1 oktober 2021 een buitengewone online bijeenkomst over de spin-off van de vrachtwagenactiviteiten van het bedrijf. Krediet: AP Photo/Michael Probst, bestand
Het bedrijf zegt dat luxe auto’s en grote vrachtwagens fundamenteel verschillende bedrijven zijn. De autodivisie van Mercedes-Benz verkoopt een luxeproduct aan welgestelde consumenten, terwijl de vrachtwagendivisie grote goederen verkoopt aan bedrijven die zich richten op het rendement op hun investering. Door de twee bedrijven te splitsen, hoopt Daimler, wordt de zogenaamde conglomeraatkorting verminderd, wat betekent dat de twee bedrijven afzonderlijk meer waard zouden zijn dan samen.
Daimler Truck test de GenH2 langeafstandsvrachtwagen die vloeibare waterstof gebruikt om elektrische stroom op te wekken uit een brandstofcel; het voertuig zou in 2027 klaar kunnen zijn voor gebruik als de infrastructuur voor waterstofbrandstof gereed is. Waterstofvrachtwagens zullen nodig zijn omdat een toenemend aantal elektrische voertuigen meer druk op het elektriciteitsnet legt, aangezien strengere emissienormen in Europa, gericht op de bestrijding van klimaatverandering, een groter aantal elektrische auto’s vereisen. “Europa heeft een waterstofeconomie nodig”, zegt Martin Daum, CEO van Daimler Truck.
Daimler Truck omvat Freightliner-vrachtwagens die zijn gemaakt in Cleveland, North Carolina, Mount Holly, North Carolina en Santiago Tianguistenco, Mexico, evenals het Noord-Amerikaanse hoofdkantoor en styling- en testcentra in Portland, Oregon.
Vrachtwagens staan ​​rond van de Mercedes-Benz vrachtwagenfabriek van Daimler AG in Worth, Duitsland, op zondag 26 september 2021. Aandeelhouders in Daimler AG, maker van luxe auto’s van Mercedes-Benz, hebben een buitengewone online bijeenkomst op vrijdag 1 oktober , 2021, over de spin-off van de vrachtwagenactiviteiten van het bedrijf. Krediet: Uli Deck/dpa via AP
De spin-off werd goedgekeurd door 99,9% van het vertegenwoordigde kapitaal, en de hernoeming door 99,9%, met 56,4% van het aandelenkapitaal vertegenwoordigd op de vergadering.
Aandeelhouders van Daimler krijgen één aandeel in Daimler Truck Holding AG voor elke twee aandelen die ze bezitten, wat hen 65% van het nieuwe bedrijf geeft. Daimler behoudt een minderheidsbelang van 35%. Het bedrijf verwacht dat de notering later dit jaar aan de Frankfurt Stock Exchange zal plaatsvinden.
