Deze foto gemaakt door General Motors Co. toont de 2022 GMC Hummer EV. Op dinsdag 20 oktober 2020 introduceerde het GMC-merk van het bedrijf de nieuwe elektrische Hummer-pick-up, met een high-end versie die ergens in de herfst van 2021 in de showrooms zal verschijnen. (Met dank aan General Motors Co. via AP)
Zeven autobedrijven hebben plannen om de komende twee jaar nieuwe pick-uptrucks op batterijen uit te rollen, met als doel geld te verdienen aan een populaire en lucratieve markt voor dure voertuigen.
General Motors is een van hen, en dinsdag introduceerde het merk GMC een nieuwe elektrische Hummer-pick-up, met een high-end versie die ergens in de herfst van volgend jaar in de showrooms zal verschijnen.
De Hummer krijgt gezelschap van de elektrische F-150 van Ford, de Tesla’s Cybertruck en pickups van vier startende bedrijven. Ze zijn allemaal van plan om ze tussen juni volgend jaar en eind 2022 te produceren.
De tot dusver aangekondigde prijzen laten zien dat ze variëren van ongeveer $ 40.000 voor een basis Cybertruck tot een geladen off-road Hummer “Edition 1” die begint bij meer dan $ 112.000.
GM, Ford, Tesla, Bollinger Motors, Nikola, Rivian en Lordstown Motors willen allemaal een stukje van wat nu een door aardolie aangedreven markt is die wordt gedomineerd door Ford’s F-serie vrachtwagens, evenals GM’s Chevrolet Silverado en Fiat Chrysler’s Ram pick-up.
Vorig jaar kochten Amerikaanse consumenten meer dan 3 miljoen pick-ups in alle soorten en maten. De F-serie van Ford is al decennia lang de best verkopende auto van het land en het bedrijf heeft in 2019 bijna 900.000 verkocht. Dit jaar, met een daling van de verkoopcijfers door het coronavirus, was de verkoop van ophaalacties een baken van kracht voor autofabrikanten, die proberen om compensatie voor de verloren gegane productie toen fabrieken eerder dit jaar moesten sluiten.
Grote pick-ups beginnen nu rond de $ 30.000, maar kunnen oplopen tot meer dan $ 90.000 als ze vol zitten met opties. De gemiddelde pick-up voor lichte voertuigen kostte in september bijna $ 50.000, terwijl zware vrachtwagens gemiddeld meer dan $ 62.000 kostten, volgens Edmunds.com, dat inhoud levert aan The Associated Press.
Deze foto gemaakt door General Motors Co. toont het interieur van de 2022 GMC Hummer EV. Op dinsdag 20 oktober 2020 introduceerde het GMC-merk van het bedrijf de nieuwe elektrische Hummer-pick-up, met een high-end versie die ergens in de herfst van 2021 in de showrooms zal verschijnen. (Met dank aan General Motors Co. via AP)
Experts zeggen dat, aangezien kopers bereid zijn meer te betalen voor vrachtwagens, ze waarschijnlijk ook bereid zullen zijn om de kosten van elektrische batterijen en motoren te betalen, die nu duurder zijn dan vrachtwagens op gas of diesel. Maar de autofabrikanten nemen een risico, en het valt nog te bezien wat de daadwerkelijke verkoopprijzen zullen zijn, zegt Eric Ibara, directeur van restvoertuigen voor Cox Automotive.
“Wat is de onderliggende vraag naar elektrische vrachtwagens? We weten het niet. Het is een ietwat risicovolle onderneming voor de gevestigde vrachtwagenfabrikanten zoals Ford en GM en Ram,” zei hij.
Het is waarschijnlijk dat de autofabrikanten in Detroit hun terrein verdedigen tegen Tesla’s Cybertruck, uit angst dat Tesla de verkoop van pick-ups zou krijgen, net zoals het deed op de markt voor luxe auto’s, zei Ibara.
“Ze willen niet dat hun grip op full-size vrachtwagens op dezelfde manier eindigt,” zei hij.
Ondanks het grote aantal elektrische vrachtwagens dat eraan komt, ziet Ibara SUV’s als de grote markt voor consumenten.
Maar de elektrische vrachtwagens zouden ook bedrijven kunnen aanspreken, die op veel plaatsen benzinekosten zouden kunnen lossen ten gunste van goedkopere elektriciteit. Ze konden ook profiteren van de grote batterijen door de vrachtwagens te gebruiken voor het aandrijven van gereedschappen op bouwplaatsen in plaats van een generator. De meeste vrachtwagens kunnen met één lading meer dan 400 kilometer afleggen, waarbij de Hummer in de eerste tests minstens 560 kilometer aflegt.
Luis Venegas, eigenaar van LG Landscaping in Richfield, Minnesota, zei dat hij in de toekomst misschien een elektrische truck zou overwegen, maar voorlopig houdt hij van zijn Ford-diesel voor zwaar gebruik om apparatuur voor zijn kleine bedrijf te vervoeren. Hij is bang dat als hij elektrisch gaat, er geen laadstation in de buurt is als hij dat nodig heeft.
Deze foto gemaakt door General Motors Co. toont een weergave van de 2022 GMC Hummer EV. Op dinsdag 20 oktober 2020 introduceerde het GMC-merk van het bedrijf de nieuwe elektrische Hummer-pick-up, met een high-end versie die ergens in de herfst van 2021 in de showrooms zal verschijnen. (Met dank aan General Motors Co. via AP)
‘Een diesel die je overal kunt tanken’, zei hij.
De Hummer zal in het begin een beetje prijzig zijn met veel standaard goodies zoals drie motoren die 1.000 pk genereren voor slepen en slepen. De truck kan in ongeveer drie seconden van nul naar 100 km / u (97 kilometer per uur) gaan. Het heeft ook een “crab walk” -functie waarmee de voor- en achterwielen bij lage snelheden in dezelfde hoek kunnen sturen, zodat het diagonaal rond obstakels kan rijden.
Goedkopere versies worden uitgerold tot 2024, wanneer de EV2 arriveert vanaf iets minder dan $ 80.000.
Ed Williamson, eigenaar van een GMC-dealer in Miami, zei dat hij uitkijkt naar de nieuwe truck. Voordat het merk Hummer ongeveer tien jaar geleden failliet ging, had Williamson een van de best verkopende dealers in het land.
“Het is omdat deze postcode veel machismo heeft”, zei hij.
De nieuwe elektrische Hummer zou mensen moeten aanspreken die zich willen onderscheiden van anderen, zei Williamson. Het kan ook een beroep doen op bedrijven die opgemerkt willen worden.
“Ik vind het geweldig dat ze dit voertuig, dat het icoon van anti-groen was, zo je wilt, hebben genomen en het tegenovergestelde hebben gemaakt,” zei hij.
