GM haalt verbeterde chipvoorziening aan bij het verhogen van de financiële begeleiding

Onder verwijzing naar een verbeterd aanbod van computerchips voor auto’s, verhoogde General Motors zijn financiële vooruitzichten op woensdag en zei dat het verwacht tegen het einde van volgend jaar terug te keren naar een normaal productietempo.

Chief Financial Officer Paul Jacobson vertelde investeerders tijdens een virtuele chat met Credit Suisse dat het bedrijf in het vierde kwartaal verbetering heeft gezien in kosten en verkoopvolume, aangezien de vraag naar zijn voertuigen sterk blijft.

Bijna alle autofabrikanten, inclusief GM, zijn getroffen door een wereldwijd tekort aan halfgeleiders, dat eind vorig jaar begon toen chipfabrikanten de productie verlegden naar consumentenelektronica nadat autofabrieken waren gesloten vanwege de pandemie. Toen de autofabrieken terugkwamen, schakelden chipmakers de productie niet terug naar autochips, die in tegenstelling tot chips voor computers en games bestand moeten zijn tegen extreme temperaturen en geratel op de wegen.

Jacobson zei dat GM nu een winst voor belastingen voor dit jaar ziet van ongeveer $ 14 miljard, een stijging van de eerdere verwachting van $ 11,5 miljard tot $ 13 miljard. De netto-inkomsten voor het jaar zullen naar verwachting ongeveer $ 10 miljard bedragen, zei GM in een regelgevende aanvraag.

“We zijn een beetje gunstig geweest op het gebied van kosten, en de volumes (verkopen aan dealers) stijgen vooral op basis van de beschikbaarheid van chips,” zei Jacobson.

Jacobson zei dat hij verwacht dat de eerste drie maanden van volgend jaar vergelijkbaar zullen zijn met het vierde kwartaal van dit jaar, met verbetering in de tweede helft van 2022. Hij zei dat er “voorzichtigheid” waait met de ommicron-variant van het coronavirus die nu in de VS verschijnt

De meeste aandelen van autofabrikanten stegen woensdag in de late handel na nieuws dat de hoeveelheid chips mogelijk aan het afnemen is. De aandelen van GM stegen met 1,3% tot $ 58,60.

Het Zweedse Volvo Cars maakte een voorspelling die vergelijkbaar was met die van GM toen het dinsdag de resultaten over het derde kwartaal bekendmaakte. De automaker zei dat de chipvoorraad in het vierde kwartaal is verbeterd, maar verwacht dat het tekort aanhoudt tot in 2022.

Phil Amsrud, senior hoofdanalist voor IHS Markit die de chipmarkt bestudeert, zei dat dit consistent is met zijn voorspelling van een geleidelijke verbetering tot 2022. “We verwachten dat het aanbod in de tweede helft van ’22 beter zal zijn dan in de eerste”, zei hij. . “We zien enkele tekenen van verbetering, maar we zien ook gebieden die nog steeds krap zijn.”

Autofabrikanten, zei hij, zijn beter geworden in het beheren van lagere chipvoorraden, door fabrieken in één ploeg open te houden in plaats van voluit te gaan en te hopen dat de chipverzendingen worden hervat.

De vraag naar chips is nog steeds groot en de auto-industrie concurreert nog steeds met consumentenelektronica en andere industrieën.

Het knelpunt blijft de grote vraag naar chips die de productiecapaciteit overtreft. Chipmakers en anderen in de toeleveringsketen zijn nog steeds terughoudend om te investeren in nieuwe fabrieken uit angst dat de vraag kunstmatig hoog is, zei Amsrud.

Eerder woensdag kondigde GM aan dat het een joint venture aangaat met Posco Chemical uit Zuid-Korea om een ​​Noord-Amerikaanse fabriek voor batterijmaterialen te bouwen, aangezien het meer stappen in de toeleveringsketen van elektrische voertuigen onder zijn paraplu brengt.

De Detroit automaker zei woensdag dat de details van de onderneming nog steeds worden uitgewerkt, inclusief investeringsbedragen en de fabriekslocatie. GM zei dat de fabriek materialen zal leveren om kathoden te maken, het energiecentrum van een batterij die 40% van de kosten bedraagt.

De fabriek zal honderden mensen in dienst hebben en zal in 2024 beginnen met het maken van materialen, zei Doug Parks, hoofd van de wereldwijde productontwikkeling en toeleveringsketen van GM.

De fabriek zal leveren aan vier Noord-Amerikaanse batterijcelfabrieken die GM van plan is te bouwen.

“Het opschalen van de batterijproductie staat centraal in onze strategie om massale acceptatie van EV’s te stimuleren”, vertelde Parks woensdag aan verslaggevers. “Ik denk dat dit helpt om de supply chain te verstevigen en er veiligheid aan toe te voegen.”

Autofabrikanten haasten zich om leveranciers voor schaarse batterijmaterialen en componenten op een rij te zetten in afwachting van een wijdverbreide verschuiving van voertuigen met interne verbrandingsmotor naar voertuigen die op elektriciteit rijden.

Leidinggevenden in de auto-industrie, ondervraagd door KPMG International, zeggen dat ze verwachten dat tegen 2030 meer dan de helft van de verkoop van nieuwe auto’s in de VS op batterijen zal zijn.

GM is van plan om tegen 2025 wereldwijd 30 elektrische voertuigen te bouwen en zegt tussen 2020 en 2025 $ 35 miljard uit te geven aan elektrische en autonome voertuigen.

Momenteel verkoopt GM geen elektrische voertuigen. Het bouwt pre-productieversies van de GMC Hummer EV die binnenkort in de verkoop gaan. Maar het moest stoppen met de verkoop van de Chevrolet Bolt kleine SUV en hatchback vanwege een terugroepactie vanwege batterijbranden.

Parks zei dat de fabriek voor kathodematerialen GM zou moeten helpen de batterijkosten te verlagen. Hij zei dat het bedrijf van plan is een kleine crossover-SUV van Chevrolet op de markt te brengen voor ongeveer $ 30.000, en een andere SUV voor een nog lagere prijs.

De nieuwe fabriek zal materialen maken voor de nieuwe Ultium-batterijchemie van GM, met behulp van nikkel, kobalt, mangaan en aluminium, zei Parks. Een kathode is de negatieve pool waar stroom een ​​batterij verlaat,