Op deze bestandsfoto van 13 februari 2020 wordt een Chevrolet Bolt EV uit 2020 getoond op de Pittsburgh International Auto Show in Pittsburgh in 2020. De verkeersveiligheidsdienst van de Amerikaanse overheid onderzoekt klachten dat de elektrische auto van Chevrolet Bolt in brand kan vliegen. De sonde van de National Highway Traffic Safety Administration omvat bijna 78.000 bouten gemaakt door General Motors van de modeljaren 2017 tot en met 2020. (AP Photo / Gene J. Puskar, File)
General Motors roept wereldwijd bijna 69.000 elektrische auto’s van Chevrolet Bolt terug omdat de batterijen in vijf daarvan vlam hebben gevat.
Het bedrijf zegt nog niet te weten wat de branden veroorzaakt, maar ingenieurs werken de klok rond om erachter te komen. Twee mensen hebben last gehad van het inademen van rook als gevolg van de branden.
Bolt Executive Chief Engineer Jesse Ortega zegt dat dealers software zullen installeren die het opladen beperkt tot 90% van de batterijcapaciteit totdat er een permanente oplossing is ontwikkeld.
De terugroepactie heeft betrekking op bouten uit de modeljaren 2017 tot en met 2019, waaronder bijna 51.000 in de VS.
Het komt een maand nadat de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration aankondigde dat het de Bolt-branden onderzoekt. Het bureau zei in documenten die vorige maand werden ingediend dat de branden begonnen onder de achterbank terwijl de auto’s geparkeerd en onbeheerd stonden.
Ortega zegt dat ingenieurs de branden hebben getraceerd naar bouten met batterijcellen die zijn gemaakt in een LG Chem-fabriek in Ochang, Zuid-Korea, van mei 2016 tot mei 2019. De branden zijn ontstaan ​​toen de batterijen bijna volledig waren opgeladen, zei hij.
“We hebben geen bevestigde incidenten met voertuigen met cellen die niet in deze fabriek zijn geproduceerd of met een lagere laadtoestand”, zei Ortega.
Sommige 2019-bouten en alle 2020- en 2021-versies hebben cellen gemaakt in een LG Chem-fabriek in Holland, Michigan, en zijn niet opgenomen in de terugroepactie, zei hij.
GM hoopt de oorzaak te vinden en zo snel mogelijk na de eerste van het jaar een permanente reparatie te ondergaan, zei Ortega. Ingenieurs kijken naar verschillende mogelijke oorzaken en hebben geen heersende theorie, vertelde hij vrijdag tijdens een telefonische vergadering.
