Het Chevrolet-logo wordt getoond bij een Chevrolet-dealer op zondag 8 november 2020 in Englewood, Colorado. General Motors vertelt eigenaren van een aantal oudere Chevrolet Bolts om ze buiten te parkeren en ze niet ’s nachts op te laden omdat twee van de elektrische auto’s in brand vlogen nadat de terugroepactie was hersteld. Het bedrijf zei woensdag 14 juli 2021 dat het verzoek betrekking heeft op bouten van 2017 tot en met 2019 die deel uitmaakten van een groep die eerder was teruggeroepen vanwege verschillende branden in de batterijen. Krediet: AP Photo/David Zalubowski, Bestand
General Motors vertelt eigenaren van een aantal oudere Chevrolet Bolts om ze buiten te parkeren en niet ’s nachts op te laden omdat twee van de elektrische auto’s in brand vlogen nadat er reparaties waren uitgevoerd.
Het bedrijf zei woensdag dat het verzoek betrekking heeft op bouten van 2017 tot en met 2019 die deel uitmaakten van een groep die eerder werd teruggeroepen vanwege branden in de batterijen.
Het laatste verzoek komt nadat twee bouten die terugroepreparaties hadden gekregen in brand vlogen, een in Vermont en de andere in New Jersey, zei GM-woordvoerder Kevin Kelly.
Eigenaren moeten de maatregelen nemen “uit een overvloed aan voorzichtigheid”, zei hij. De stappen moeten worden voortgezet totdat GM-ingenieurs een reparatie onderzoeken en ontwikkelen, zei hij.
“We gaan zo snel als we kunnen om dit probleem te onderzoeken”, zei GM in een verklaring.
In april kondigde GM aan dat het diagnostische software had ontwikkeld om te zoeken naar afwijkingen in de batterijen van 69.000 bouten wereldwijd. Als er problemen worden gevonden, vervangt het bedrijf defecte onderdelen van de batterij.
Kelly zei dat eigenaren die de terugroepingsreparaties niet hebben laten uitvoeren, hun auto toch naar dealers moeten brengen om de reparaties te krijgen.
In november riep GM de elektrische voertuigen terug na meldingen van batterijbranden. Twee mensen hebben rook ingeademd en een huis is in brand gestoken.
In eerste instantie wist het bedrijf niet wat het probleem veroorzaakte, maar het stelde vast dat batterijen die vlam vatten bijna volledig waren opgeladen. Dus als tijdelijke oplossing kregen eigenaren en dealers te horen dat ze softwarewijzigingen moesten doorvoeren om het opladen te beperken tot 90% van de capaciteit van een batterij.
GM herleidde de branden tot wat het een zeldzaam fabricagefout in batterijmodules noemde. Het kan kortsluiting in een cel veroorzaken, wat brand kan veroorzaken. Onder de remedie moesten dealers software installeren die ontworpen was om eigenaren van problemen te waarschuwen, en alle defecte cellen moesten worden vervangen.
Elke Bolt heeft 288 batterijcellen en ingenieurs werkten aan het analyseren van gegevens van honderdduizenden cellen, zei Flores.
De terugroepactie kwam nadat de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration vorig jaar een onderzoek naar de branden had geopend. Het bureau zei in documenten dat de branden begonnen onder de achterbank terwijl de auto’s geparkeerd en onbeheerd stonden.
Ingenieurs hebben vastgesteld dat de branden plaatsvonden in Bolts met batterijcellen gemaakt in een LG Chem-fabriek in Ochang, Zuid-Korea, van mei 2016 tot mei 2019.
Sommige bouten van 2019 en alle versies van 2020 en 2021 hebben cellen die zijn gemaakt in een LG Chem-fabriek in Holland, Michigan, en zijn niet opgenomen in de terugroepactie.
Zodra de laatste terugroepacties zijn uitgevoerd, wordt het volledige assortiment van de Bolts hersteld. Oudere bouten kunnen ongeveer 238 mijl (383 kilometer) per lading meegaan.
