In deze bestandsfoto van 11 mei 2021 loopt een man met een gezichtsmasker om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan langs het logo van de showroom van Nissan Motor Co. in Tokio. Nissan rapporteerde woensdag 28 juli 2021 een winst van 114,5 miljard yen ($ 1 miljard) voor het kwartaal april-juni, aangezien de verkoop en winstgevendheid verbeterden, vooral op de Amerikaanse markt. Krediet: AP Foto/Eugene Hoshiko, Bestand
Nissan rapporteerde een winst van 114,5 miljard yen ($ 1 miljard) voor het kwartaal april-juni, aangezien de verkoop en winstgevendheid verbeterden, vooral op de Amerikaanse markt.
De Japanse autofabrikant zegt te verwachten dat het voor het fiscale jaar tot maart 2022 weer winst zal maken, met een winst van 60 miljard yen ($ 545 miljoen). Het had eerder verwacht dat het zou wegzakken in een jaarlijks verlies van 60 miljard yen.
“We hebben sterke prestaties geleverd in de eerste drie maanden van ons nieuwe fiscale jaar”, aldus Nissan Chief Executive Makoto Uchida.
Hij erkende dat er de komende maanden “onzekerheden zullen blijven in onze werkomgeving”, terwijl hij beloofde dat Nissan “zijn glans terugkrijgt”.
De positieve resultaten in april-juni waren een ommekeer van een verlies van 285,6 miljard yen het jaar ervoor.
Nissan Motor Co. is geplaagd door zwakkere verkopen en computerchiptekorten die autofabrikanten tijdens de pandemie hebben getroffen.
De maker van de Leaf elektrische auto en Infiniti-luxemodellen heeft ook zijn merk aangetast door de arrestatie in 2018 van zijn voormalige superster-directeur Carlos Ghosn.
Indien gerealiseerd, zal Nissan weer winst maken na twee opeenvolgende jaren van rode inkt, met een verlies van 449 miljard yen in het afgelopen fiscale jaar. Dat kwam bovenop een nog groter verlies van 671 miljard yen het jaar ervoor.
De kwartaalomzet verdubbelde bijna tot 2 biljoen yen ($ 18 miljard) van 1,2 biljoen yen een jaar eerder.
Nissan, gevestigd in de havenstad Yokohama, handhaafde zijn prognose voor de wereldwijde autoverkoop op 4,4 miljoen voertuigen, een stijging van 9% ten opzichte van de 4 miljoen verkochte voertuigen in het afgelopen fiscale jaar.
Ghosn, die in 1999 door de Franse alliantiepartner Renault werd gestuurd om een ​​bijna failliete Nissan te leiden, werd gearresteerd op beschuldiging van onderrapportage van zijn toekomstige vergoedingen en van vertrouwensbreuk in het gebruik van Nissan-geld voor persoonlijk gewin.
Hij vluchtte eind 2019 naar Libanon, het land van zijn voorouders, terwijl hij eind 2019 op borgtocht vrijkwam. Ghosn zegt onschuldig te zijn.
In zijn winstrapport herhaalde Nissan zijn klachten tegen Ghosn en zei dat hij het bedrijf pijn had gedaan door huizen in Libanon en Brazilië te kopen, betalingen aan zijn zus te geven en om persoonlijke redenen een zakenvliegtuig te gebruiken.
Ghosn heeft gezegd dat hij de huizen, de hulp van zijn zus en jetreizen nodig had voor zijn werk.
Een Amerikaan en zijn zoon, die door de VS aan Japan zijn uitgeleverd op beschuldiging van het helpen van een criminele ontsnapping, werden eerder deze maand veroordeeld voor hun betrokkenheid bij Ghosns vlucht uit Japan.
Michael Taylor werd veroordeeld tot twee jaar gevangenisstraf en zijn zoon Peter Taylor tot een jaar en acht maanden gevangenisstraf.
Voormalig Nissan-topman Greg Kelly, een andere Amerikaan, staat terecht in Tokio op beschuldiging van het helpen van Ghosn bij het onderrapporteren van zijn compensatie.
Kelly zegt onschuldig te zijn en heeft getuigd dat hij alleen legale manieren probeerde te vinden om Ghosn te betalen nadat Ghosn in 2010 een loonsverlaging had doorgevoerd. Op dat moment werd in Japan de openbaarmaking van grote beloningen voor leidinggevenden verplicht.
Japanse executives worden over het algemeen niet zo veel betaald als hun Amerikaanse tegenhangers. Kelly’s uitspraak wordt pas volgend jaar verwacht. Andere Nissan-functionarissen wisten van de loonsituatie van Ghosn. Maar alleen Kelly werd samen met Ghosn gearresteerd.
