Sportautofabrikant Maserati zet een flinke duw in de rug om het fortuin van het iconische Italiaanse merk nieuw leven in te blazen, met de onthulling van een nieuwe supercar en nieuwe elektrische modellen die gericht zijn op het behagen van millennials.
Nu de verkopen de afgelopen jaren sterk zijn gedaald en de pandemie van het coronavirus wereldwijd toeslaat, hoopt Maserati nu op 13 nieuwe modellen die tegen 2024 zullen worden losgelaten.
Het kroonjuweel voor de in Modena gevestigde fabrikant is zijn nieuwe supercar, de MC20 – een slanke tweezitter met naar boven draaiende deuren, een ultramoderne cockpit in het interieur en een ontwerp dat is vormgegeven op basis van kenmerken die de Maserati met de Trident-badge wereldberoemd hebben gemaakt. in het verleden.
De circuit-ready sportster beschikt ook over een nieuwe Nettuno twin-turbo V6-motor van 630 pk die hem in minder dan 2,9 seconden van 0-100 km / u (60 mph) naar een topsnelheid van meer dan 325 km / u voortstuwt. .
“We gaan terug naar het circuit, waar het allemaal voor ons begon,” Maserati-baas Davide Grasso zei woensdagavond, toen Maserati de MC20 onthulde voor een spectaculair muziek- en speciale lichteffecten.
“Met de MC20 leggen we de hoeksteen voor de toekomst van Maserati,” zei Grasso, die erop wees dat de sportwagen de eerste was die volledig in Modena werd ontworpen.
“Het is het begin van een nieuw tijdperk” Zei Grasso.
“De Maserati MC20 markeert de terugkeer van een echte sportwagen en een complete breuk met de productie van Maserati in de afgelopen drie decennia.” autojournalist Julien Jodry schreef op de website auto-moto.com.
Maar Maserati, dat geen nieuw type heeft onthuld sinds de lancering van zijn luxe stedelijke Levante SUV in 2016, plande ook de lancering van 12 andere nieuwe modellen, waaronder de langverwachte Grecale SUV binnen vier jaar.
“Al onze modellen worden aangeboden in een elektrische uitvoering,” met de GranTurismo vanaf 2022, zei Grasso.
Na aanvankelijk goede verkopen te hebben behaald in 2016 en 2017 – toen Maserati zo’n 51.500 auto’s van de vloer liet rollen – verliest de autofabrikant momentum.
In 2018 zag het de verkoop met 32 ​​procent dalen en een jaar later met 45 procent, en in 2019 werden slechts 19.300 modellen verkocht.
Dit jaar heeft de pandemie van het coronavirus een einde gemaakt aan de vernietiging van de Italiaanse autofabrikant, ook bij Maserati.
“Deze nieuwe lancering zou een wake-up call kunnen zijn voor Maserati,” zei Carlo Alberto Carnevale-Maffe, een professor in bedrijfsstrategie aan de Bocconi Universiteit in Milaan.
“Maar een luxemerk is niet alleen een kwestie van modellen, maar ook van imago, distributienetwerken, service en een reeks subtiele elementen die een luxeauto tot een echt object van verlangen maken,” zei hij tegen AFP.
