Nieuw rapport over de impact van digitale platforms en COVID-19 op stedelijke vervoerssystemen

Onderzoekers van het Sustainable Consumption Institute van de Universiteit van Manchester hebben een nieuw rapport gepubliceerd met de titel “Hoe digitale platforms stedelijke mobiliteit hervormen in een tijd van COVID-19 en daarna.”

Aan de hand van een reeks voorbeelden van over de hele wereld, onderzoekt het rapport hoe digitale platforms hebben gereageerd op de schok voor stedelijke mobiliteit als gevolg van de COVID-19-pandemie.

Het rapport analyseert zes verschillende soorten reacties en hoe deze hebben bijgedragen aan veranderende patronen van stedelijke mobiliteit, waarbij drie belangrijke implicaties worden benadrukt voor stadsvervoersautoriteiten, beleidsmakers en praktijkmensen die werkzaam zijn op het gebied van stadsvervoer, met name in het VK:

• Ten eerste vormen de wereldwijde pandemie en de op platforms gebaseerde reacties op de schok van de stedelijke mobiliteit ernstige uitdagingen voor het agglomeratiedenken dat de afgelopen decennia het stadsvervoerbeleid en -planning heeft gedomineerd. Veranderende mobiliteitspatronen en de implicaties daarvan voor stedelijke geografie vormen een dringende strategische zorg voor stedelijke vervoersautoriteiten.
• Ten tweede heeft COVID-19 de hervorming van stedelijke mobiliteit door digitale platforms versneld en geïntensiveerd. Deze omvatten een toenemende druk op de exploitanten van openbaar vervoer; intensivering van het toezicht en de dataficatie van het stadsvervoer; een steeds meer gefragmenteerd en ongelijk stedelijk landschap van werk, mobiliteitspatronen en vervoersvoorzieningen; verder experimenteren met alternatieve vormen van private platformgebaseerde mobiliteitsvoorziening.
• Ten derde hebben reacties op de pandemie licht geworpen op de mogelijkheden voor vervoersautoriteiten om platforms te mobiliseren om stedelijke mobiliteit strategisch vorm te geven voor het algemeen welzijn. Om echt geïntegreerde stadsvervoersystemen te creëren en de huidige mobiliteitsuitdagingen het hoofd te bieden, hebben stadsvervoersautoriteiten echter duidelijk meer macht, middelen en expertise nodig. Dit is vooral belangrijk met betrekking tot het eigendom van en de controle over stedelijke mobiliteitsgegevens en integratieve mobility-as-a-service-platforms.