In een verbluffend Wall Street-debuut overtreft de waarde van elektrische vrachtwagenfabrikant Rivian nu die van traditionele autofabrikanten in Detroit.
Elektrische vrachtwagenfabrikant Rivian maakte een enorme vlucht tijdens zijn debuut op Wall Street op woensdag, waardoor het bedrijf dat minder dan 200 voertuigen heeft geproduceerd meer waard is dan de traditionele autofabrikanten Ford en General Motors.
Aandelen in het bedrijf dat wordt gesteund door Amazon en Ford stegen met 50 procent in de eerste transacties tot $ 119,45 voordat ze terugliepen, waarbij de marktkapitalisatie op meer dan $ 100 miljard kwam, als aandelenopties en andere converteerbare aandelen niet in aanmerking worden genomen – ruim boven de legacy-fabrikanten van Detroit .
Rivian maakte eind dinsdag bekend dat het $ 11,9 miljard had opgehaald bij zijn eerste openbare aanbieding, waarmee de aandelenkoers op $ 78 stond, in de grootste IPO sinds 2014, toen de Chinese online gigant Alibaba naar de beurs ging.
De gloeiend hete startup profiteert van het enthousiasme van investeerders voor de sector van elektrische voertuigen, waar toppresteerder Tesla onlangs de marktkapitalisatie van $ 1 biljoen overschreed.
Rivian werd in 2009 opgericht door Robert Scaringe, een autoliefhebber die zich na zijn afstuderen wilde richten op minder vervuilende vormen van vervoer in plaats van de traditionele auto.
Backers zien het als de volgende Tesla, maar er zijn ook sceptici.
“Niemand neemt zelfs de moeite om onbelangrijke zaken als inkomsten of cashflow te bespreken en vertrouwt liever op de ‘dromen’ die worden verkocht door het management en zijn adviseurs”, zegt Richard Windsor van Radio Free Mobile.
Hij schrijft de snelle opkomst toe aan beleggers die overmatig op zoek zijn naar veelbelovende rendementen.
“Zonder verkoop op de markt, is het Rivian-team ook niet getest op de moeilijkste taak van allemaal, namelijk het bereiken van schaal, en Rivian moet dit met schoppen doen als het ooit wil groeien naar de waardering die er momenteel aan wordt toegeschreven.”
Het bedrijf had op 31 oktober slechts 168 voertuigen geleverd, voornamelijk aan werknemers van het bedrijf.
Het leverde zijn eerste pick-up, de R1T, in september af, met plannen om zijn R1S-sport utility-voertuig in december te debuteren.
Eind oktober had het een orderportefeuille van 55.400 R1T’s en R1S’s die het tegen het einde van 2023 verwacht te leveren. De prijzen voor de elektrische vrachtwagens en SUV’s beginnen vanaf ongeveer $ 70.000.
Rivian is ook van plan om tegen 2030 100.000 bestelwagens aan Amazon te leveren. De e-commercegigant heeft een belang van 3,8 miljard dollar in de preferente aandelen van Rivian.
Het bedrijf zei dat het vier nieuwe fabrieken zal bouwen voor de productie van elektrische voertuigen en batterijen die tegen 2025 11.000 nieuwe banen zullen creëren.
