Een Toyota-bedrijfslogo verschijnt op een scherm terwijl een bezoeker een video bekijkt waarin de assemblagelijnprocedures van een fabriek van Toyota Motor Corp. in de tentoonstellingshal van de autofabrikant in Toyota, centraal Japan, donderdag 4 maart 2010 worden getoond. Toyota zegt van rol dit jaar twee nieuwe batterij-elektrische voertuigen en een plug-in gas-elektrische hybride uit in de VS terwijl de parade van nieuwe EV’s voortduurt. Het bedrijf gaf enkele details over de voertuigen tijdens een presentatie op woensdag 10 februari 2021, maar zei dat een elektrische auto een SUV zou zijn. (AP Photo / Shuji Kajiyama, dossier)
Toyota zegt dat het dit jaar twee nieuwe batterij-elektrische voertuigen en een plug-in gas-elektrische hybride in de VS zal uitrollen, terwijl de parade van nieuwe EV’s voortduurt.
Het bedrijf gaf woensdag tijdens een presentatie enkele details over de voertuigen, maar zei dat een elektrische auto een SUV zou zijn. Toyota zei dat het als doel heeft om 40% van de verkoop van nieuwe voertuigen tegen 2025 te hebben geëlektrificeerd en tegen 2035 bijna 70%. Het ontwikkelt ook speciale onderbouwingen voor gebruik in toekomstige elektrische voertuigen.
Toyota maakte zich los van andere autofabrikanten – en mogelijk de regering van president Joe Biden – door te pleiten voor een diversiteit aan elektrische voertuigen om de CO2-uitstoot te verminderen, in plaats van een beleid in te voeren dat alleen op batterijen vereist.
Het bedrijf, dat een pionier was in de gas-elektrische hybride, zei dat zijn onderzoek aantoont dat plug-in hybrides net zo schoon en goedkoper kunnen zijn dan volledig batterij-elektrische voertuigen, afhankelijk van de zuiverheid van de elektriciteitsopwekking in een bepaalde regio. Ook moeten metalen zoals lithium worden gewonnen voor gebruik in batterijen, en het mijnbouwproces zorgt voor vervuiling, zei Toyota.
“Wij geloven dat de snelste manier om de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector te verlagen, is om chauffeurs koolstofarme keuzes te bieden die aan hun behoeften voldoen”, aldus Gill Pratt, hoofdwetenschapper bij Toyota.
Pratt zei dat het geen zin heeft om een ​​enorme batterij te hebben die een voertuig 300 mijl (480 kilometer) kan vervoeren wanneer de gemiddelde Amerikaanse heen-en terugreis 32 mijl (52 kilometer) is.
“Je draagt ​​uiteindelijk veel extra batterijmassa met je mee”, zei hij.
Het is het beste om een ​​diversiteit aan oplossingen te hebben, zoals die van Toyota, zoals volledige hybrides, plug-in hybrides, batterij-elektrische en waterstof-brandstofcelvoertuigen, zei Pratt.
De aankondiging van woensdag komt terwijl autofabrikanten doorgaan met het uitrollen van nieuwe elektrische voertuigen, ook al waren volledig elektrische voertuigen vorig jaar minder dan 2% van de verkoop van nieuwe voertuigen in de VS. Het komt ook als de administratie van Biden op weg is naar het toevoegen van een half miljoen oplaadpunten voor elektrische auto’s en probeert een groot deel van het federale wagenpark te vervangen door elektrische voertuigen.
General Motors heeft als doel om tegen 2035 alleen lichte voertuigen op batterijen te verkopen. GM is van plan 27 miljard dollar uit te geven om tegen 2025 30 elektrische voertuigen te ontwikkelen, waarvan tweederde beschikbaar zal zijn in de VS.
Het bedrijf is van plan om zondag details te geven over een elektrische Bolt kleine SUV. Hyundai, Kia, Volvo en anderen hebben ook plannen om voor dit jaar nieuwe EV’s aan te kondigen.
