Een paar Ford Mustang Mach E 2021 wordt te koop aangeboden bij een Ford-dealer op donderdag 6 mei 2021 in Wexford, Pa. meer dan 2 miljoen lager dan de jaren vóór de coronaviruspandemie. Credit: AP Foto/Keith Srakocic, Bestand
De verkoop van nieuwe voertuigen in de VS is vorig jaar licht gestegen ten opzichte van de sombere cijfers van 2020, maar voorspellers verwachten dat ze meer dan 2 miljoen lager zullen liggen dan in de jaren vóór de coronaviruspandemie.
De reden? Hoewel er genoeg klanten zijn die nieuwe voertuigen willen kopen tegen hoge prijzen, zijn er nog steeds niet genoeg computerchips beschikbaar voor de industrie om haar fabrieken volledig op te blazen. De voorraden zijn dus schaars, de prijzen zijn hoog en veel klanten kunnen niet krijgen wat ze willen.
“De vraag is helemaal niet weg”, zegt Michelle Krebs, uitvoerend analist bij Cox Automotive. “Wat er niet is, is de verkoop, omdat de inventaris niet bestaat.”
Cox verwacht dat de verkoop in 2021 14,9 miljoen voertuigen zal bedragen, een stijging van 2,5% ten opzichte van 2020, het jaar waarin de pandemie de VS trof en de industrie dwong om acht weken stil te leggen. Maar in de vijf jaar vóór de pandemie bedroeg de omzet gemiddeld 17,3 miljoen. De meeste autofabrikanten zullen dinsdag de verkoopcijfers voor december en het hele jaar vrijgeven.
Analisten en leidinggevenden in de sector verwachten dat de levering van chips dit jaar langzaam zal verbeteren, met meer beschikbaar in de tweede helft. Maar het is niet zeker wanneer ze terug zullen keren naar pre-pandemische niveaus. Het gemiddelde voertuig op gas heeft ongeveer 1.000 chips en elektrische voertuigen kunnen meer dan het dubbele hebben.
IHS Markit-analist Phil Amsrud, die autochips volgt, zei dat de voorraden niet onmiddellijk zullen verbeteren.
“We zien 2022 als een verbetering ten opzichte van 2021, maar het zal niet op derde of vierde januari beginnen”, zei hij, eraan toevoegend dat de tweede helft beter zou moeten zijn dan de eerste.
Er zijn echter tekenen dat het aantal voertuigen op dealerkavels groeit. Het steeg vorige maand voor het eerst sinds augustus tot meer dan 1 miljoen, zei Krebs. Maar dat is nog steeds 1,5 miljoen minder dan in 2020 en 2,5 miljoen minder dan in 2019.
Cox voorspelt dat de verkoop van nieuwe auto’s in de VS dit jaar met meer dan 1 miljoen zal stijgen, tot ongeveer 16 miljoen.
Amsrud schreef de groei van de voertuigvoorraad meer toe aan autofabrikanten die het chiptekort beter beheerden, dan aan een dramatische groei in chipvoorraden. Velen hebben de chips die ze krijgen omgeleid naar duurdere modellen met hogere winstmarges.
Vanwege de sterke vraag en het lage aanbod, zegt JD Power dat de gemiddelde prijs voor nieuwe voertuigen in december is gestegen tot $ 45.743, 20% hoger dan een jaar geleden en de eerste keer dat het boven de $ 45.000 eindigde.
Sedans stimuleren zeker niet de vraag naar nieuwe voertuigen. JD Power meldt dat SUV’s en pick-up trucks in december goed waren voor een record van 80,2% van de verkoop van nieuwe voertuigen.
Cox voorspelt dat Toyota voor het eerst in de geschiedenis meer verkocht dan General Motors in de VS. Dat komt grotendeels omdat GM harder werd getroffen door het chiptekort, vooral in het begin van het jaar.
Ondertussen weet Krebs niet zeker of GM dit jaar Toyota kan ontzetten, omdat Toyota het chiptekort beter heeft beheerd en een snellere distributie heeft.
