![Volkswagen-groep, die merken omvat van Audi tot Seat tot Porsche, heeft meer dan 30 miljard euro ($ 36 miljard) gestoken in e-mobiliteit Volkswagen-groep, die merken omvat van Audi tot Seat tot Porsche, heeft meer dan 30 miljard euro ($ 36 miljard) geploegd in](https://scx1.b-cdn.net/csz/news/800a/2021/volkswagengr.jpg)
Volkswagen-groep, die merken omvat van Audi tot Seat tot Porsche, heeft meer dan 30 miljard euro ($ 36 miljard) gestoken in e-mobiliteit
De Duitse autogigant Volkswagen zei maandag dat het zes batterijfabrieken zou opzetten en de laadpunten in Europa aanzienlijk zou uitbreiden, in een grote opmars van zijn aandrijving naar elektrische voertuigen.
Chief Executive Herbert Diess zei dat de groep “van plan is om zelf en in samenwerking met partners zes gigafabrieken te exploiteren.”
De fabrieken, die in 2030 moeten zijn opgezet, hebben een totale capaciteit van 240 Gigawattuur.
Daartoe kondigde Volkswagen een deal aan om zijn belang in de Zweedse batterijproducent Northvolt te verhogen, die momenteel een gigafabriek bouwt in de Zweedse stad Skelleftea.
VW bezat voorheen 20 procent van Northvolt, maar maakte niet bekend hoe groot zijn nieuwe aandeel zou zijn.
Het plaatste een order ter waarde van 14 miljard euro ($ 17 miljard) van Northvolt in de komende 10 jaar en verwierf ook van de Zweedse batterijproducent zijn belang in een fabriek in Salzgitter, Duitsland, die een van de zes aankomende fabrieken zou worden die door VW werden aangekondigd.
Ook laadpalen worden de komende jaren flink uitgebreid.
“We zullen het aantal snellaadpunten in Europa de komende vier jaar met een factor vijf vermenigvuldigen”, aldus Diess.
Er zijn samenwerkingsovereenkomsten gesloten met het Britse BP, het Spaanse Iberdrola en het Italiaanse Enel, zei VW.
De laadpalen die in samenwerking met partners zijn opgezet, moeten tegen 2025 een derde van de Europese vraag naar e-mobiliteit dekken.
Een bladzijde omslaan
De Volkswagen-groep, die merken omvat van Audi tot Seat tot Porsche, heeft meer dan 30 miljard euro in e-mobiliteit gestoken om te voldoen aan strengere milieuregels in de EU.
Het gelijknamige vlaggenschipmerk zei in maart dat het ernaar streefde dat elektrische voertuigen tegen 2030 70 procent van zijn Europese verkopen zouden vertegenwoordigen.
Het merk VW zei ook dat het tussen nu en 2030 elk jaar minstens één nieuw model op batterijen zou lanceren.
VW’s volledig elektrische ID.3 werd afgelopen december de tweede best verkochte auto in Europa, en het merk heeft de Amerikaanse e-mobility-pionier Tesla in het vizier met zijn ID.4 SUV-model uit 2021.
Tesla heeft de afgelopen jaren de druk op grote Duitse autofabrikanten zoals Volkswagen opgevoerd met zijn plannen om in juli een fabriek buiten Berlijn te openen.
Maar Volkswagen’s elektrische push werd ook versneld door het “dieselgate” -schandaal, dat de Duitse auto-industrie op zijn kop zette en het bedrijf veel geld en reputatieschade kostte.
Juridische zaken kloppen over de toelating van VW in 2015 dat het wereldwijd 11 miljoen dieselvoertuigen illegaal met software heeft uitgerust om ze minder vervuilend te laten lijken.
Voormalig Volkswagen-chef Martin Winterkorn staat vanaf april terecht, beschuldigd van fraude bij het dieseltruc.