Nissan worstelde met een zwakke vraag en de gevolgen van de Ghosn-saga, zelfs voordat de pandemie de auto-industrie trof
De door een crisis getroffen Japanse autofabrikant Nissan heeft dinsdag zijn prognose voor het volledige jaar voor het tweede kwartaal op rij geüpgraded, aangezien de wereldwijde auto-industrie tekenen vertoont van herstel van de coronaviruspandemie.
Het omstreden bedrijf overtrof de marktverwachtingen om voor het eerst in vier kwartalen een bedrijfswinst te behalen, maar zei dat het nettoverlies voor het kwartaal toenam.
Het projecteert nu een nettoverlies van 530 miljard yen ($ 5,1 miljard) voor het fiscale jaar tot maart, minder dan zijn eerdere schatting van een nettoverlies van 615 miljard yen.
Voor de drie maanden tot en met december groeide het nettoverlies van 26,1 miljard yen een jaar eerder tot 37,8 miljard yen.
De bedrijfswinst voor het derde kwartaal kwam uit op 27,1 miljard yen en overtrof de marktverwachtingen van een bedrijfsverlies.
Zelfs vóór de crisis vocht Nissan tegen de zwakke vraag en tegen de gevolgen van de arrestatie van voormalig baas Carlos Ghosn, momenteel een internationale voortvluchtige nadat hij op borgtocht was overgeslagen en Japan was ontvlucht.
Het boekte vorig boekjaar een enorm verlies en het herstel verliep langzamer dan dat van sommige van zijn rivalen.
Eerder dinsdag zei Honda dat de nettowinst in het derde kwartaal meer dan verdubbeld was en heeft het zijn prognose voor het hele jaar bijgesteld.
Toyota, dat Volkswagen vorig jaar inhaalde als ’s werelds best verkopende autofabrikant, maakt woensdag zijn inkomsten bekend.
De pandemie heeft wereldwijd een zware tol geëist van de automobielsector, maar de vraag herstelde zich snel in de tweede helft van vorig jaar, met name in de VS en China.
“De Japanse auto-industrie presteerde stabiel nu de grote markten herstellen van de negatieve impact van het nieuwe coronavirus wereldwijd”, zegt Satoru Takada, auto-analist bij TIW, een in Tokio gevestigd onderzoeks- en adviesbureau.
“Nissan vertoont tekenen van herstel van de rampzalige resultaten van het vorige boekjaar, maar het herstel lijkt aan kracht te ontbreken”, zei Takada vóór de aankondiging tegen AFP.
De managers van Nissan vertelden de cijfers en zeiden in een verklaring dat “het herstel in elk kwartaal duidelijk is, met verbeterde detailhandelsverkopen en een versterkte financiële basis, zoals uiteengezet in het Nissan NEXT-bedrijfstransformatieplan”.
“Nissan keerde in het derde kwartaal terug naar een positieve bedrijfswinst ten opzichte van voorgaande kwartalen”, merkte het bedrijf op.
‘Onzekerheden zullen doorgaan’
Nissan-CEO Makoto Uchida zei dat het bedrijf erkende “dat de onzekerheden zullen voortduren”.
“Maar door de voortdurende implementatie van ons Nissan NEXT-plan zullen we zorgen voor een gestaag toenemende groei en we hopen van (Nissan) een winstgevend bedrijf te maken”, zei hij tegen verslaggevers.
Maar terwijl de bedrijfswinst hoger was dan de verwachtingen van analisten voor een verlies van 46,7 miljard yen, zei Takada dat het bedrijf nog niet uit het bos was.
De omzet steeg in Azië, inclusief in China en Japan, maar daalde in de rest van de wereld.
“Het volledige herstel van Nissan is nog niet in zicht. Het kan meer tijd kosten voordat het merk weer schittert”, zei Takada.
Nissan wordt geteisterd door een reeks problemen, variërend van een zwakke vraag en de pandemie tot de voortdurende sage over zijn voormalige chef Ghosn.
Het bedrijf wordt geconfronteerd met gerechtelijke procedures over de zaak in Japan, en het drama heeft de langdurige spanningen in de alliantie van Nissan met Mitsubishi Motors en het Franse Renault onderstreept.
Ghosn heeft beweerd dat zijn arrestatie werd georkestreerd door managers van Nissan in tegenstelling tot zijn plannen om het Japanse bedrijf nauwer te integreren met zijn Franse partner.
Na een moeilijke periode hebben de alliantiepartners vorig jaar overeenstemming bereikt over een gezamenlijk transformatieplan, waarbij elk lid het voortouw neemt in een specifieke markt.
“Nissan worstelt nog steeds met de wederopbouw van de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie in het post-Ghosn-tijdperk”, zei Takada.
Het bedrijf is ook getroffen door een wereldwijd tekort aan halfgeleiders, dat het als een van de redenen noemde voor het verlagen van zijn verkoopprognose.
“We ontdekten dit in de maanden november en december en sindsdien werken we zeer nauw samen met de leveranciers om uit deze situatie te komen”, zei Chief Operating Officer Ashwani Gupta tegen verslaggevers.
“Niemand heeft een glazen bol, maar … we denken dat we tegen mei of juni uit deze (halfgeleider) crisis moeten zijn.”
