Deze bestandsfoto van donderdag 13 februari 2020 toont een Honda-logo op een voertuig op de Pittsburgh International Auto Show 2020 in Pittsburgh. Hoewel General Motors Honda’s eerste twee volledig elektrische voertuigen voor Noord-Amerika zal bouwen, kondigde de Japanse autofabrikant in 2021 plannen aan om het roer om te gooien en later in het decennium zijn eigen voertuigen te produceren. Krediet: AP Photo/Gene J. Puskar
Hoewel General Motors Honda’s eerste twee volledig elektrische voertuigen voor Noord-Amerika zal bouwen, is de Japanse autofabrikant van plan om later dit decennium van koers te veranderen en zijn eigen voertuigen te produceren.
Bedrijfsfunctionarissen zeggen dat ze hun eigen EV-architectuur ontwikkelen, en nadat twee door GM gemaakte EV’s in 2024 in de verkoop gaan, zal Honda zijn eigen EV-architectuur gaan bouwen.
“Het is absoluut onze bedoeling om in onze fabrieken te produceren”, zei Dave Gardner, Executive Vice President van Honda of America, eraan toevoegend dat Honda expertise heeft ontwikkeld op het gebied van batterijproductie door het bouwen van gas-elektrische hybrides. “We zijn absoluut van plan om die bron te gebruiken.”
Honda en GM zijn partners geweest op het gebied van waterstofbrandstofcellen en elektrische voertuigen. Eerder dit jaar kondigden ze aan dat GM één Honda SUV en één Acura SUV zou bouwen met behulp van de elektrische voertuigarchitectuur en het batterijsysteem van het merk Ultium. Het bedrijf zei dat de Honda SUV de Prologue zou gaan heten en dat beide SUV’s carrosserieën, interieurs en rijeigenschappen zullen hebben die zijn ontworpen door Honda.
Maar na die twee plant Honda zijn eigen productie voor het grootste deel van een reeks elektrische voertuigen, hoewel het niet heeft bepaald of het GM-componenten zal gebruiken.
Gardner zegt dat de verkoopprognoses voor de Proloog tussen de 40.000 en 150.000 per jaar liggen, maar hij zei niet wanneer die aantallen zouden worden bereikt.
In april zei het bedrijf dat het van plan is om tegen 2040 al zijn benzine-aangedreven voertuigen in Noord-Amerika uit te faseren, waardoor het de nieuwste grote autofabrikant wordt met als doel CO2-neutraal te worden. Honda wil dat tegen 2030 40% van de Noord-Amerikaanse autoverkoop door batterijen of brandstofcellen wordt aangedreven, en 80% van alle verkochte auto’s tegen 2035 op batterijen of waterstof.
Honda was aanvankelijk van plan om te voldoen aan strengere overheidsnormen voor brandstofverbruik en vervuiling door hybrides toe te voegen om de verbrandingsmotoren te verbeteren. Maar regelgevende maatregelen over de hele wereld om klimaatverandering tegen te gaan, waaronder voorstellen van de Amerikaanse president Joe Biden, hebben het bedrijf meer in de richting van elektrische voertuigen gebracht, zei Gardner.
Batterij-elektrische voertuigen waren vorig jaar goed voor minder dan 2% van de Amerikaanse verkoop van nieuwe voertuigen, maar analisten voorspellen een enorme groei naarmate autofabrikanten nieuwe modellen uitrollen. Het adviesbureau LMC Automotive verwacht dat er dit jaar bijna 359.000 zullen worden verkocht, waarbij in 2023 de 1 miljoen wordt overschreden en in 2030 meer dan 4 miljoen. Toch is dat ongeveer een kwart van de jaarlijkse verkoop van nieuwe voertuigen.