Deze bestandsfoto van 16 oktober 2019 toont een bord bij een fabriek van General Motors in Langhorne, Pennsylvania. General Motors en General Electric onderzoeken de ontwikkeling van een toeleveringsketen van zeldzame aardmaterialen die helpen bij het maken van elektrische voertuigen en apparatuur voor hernieuwbare energie. De bedrijven zeiden woensdag 6 oktober 2021 dat het memorandum van overeenstemming tussen de automaker en GE Renewable Energy opties zal evalueren om de levering van zware en lichte zeldzame aardmaterialen, evenals magneten, koper en elektrisch staal te verbeteren. Krediet: AP Foto/Matt Rourke, Bestand
General Motors is van plan geld te verdienen nu de wereld overschakelt van verbrandingsmotoren naar batterijvermogen, en belooft zijn jaaromzet tegen 2030 te verdubbelen met een reeks nieuwe elektrische voertuigen, winstgevende auto’s en vrachtwagens op gas, en diensten zoals een elektronisch aandrijfsysteem dat kan de meeste taken op de weg aan.
In aankondigingen woensdag voorafgaand aan een tweedaags beleggersevenement in de buitenwijken van Detroit, beloofde het bedrijf ook om Tesla te ontslaan en marktleider te worden in het marktaandeel van elektrische voertuigen in de VS, hoewel er geen tijdschema werd gegeven.
Het bedrijf plaagde ook aankomende nieuwe elektrische voertuigen, waaronder een kleine Chevrolet SUV die ongeveer $ 30.000 zal kosten, evenals elektrische vrachtwagens van Chevrolet en GMC, cross-over SUV’s van Buick en luxe voertuigen van Cadillac. Op de CES-gadgetshow in januari wordt een elektrische Chevrolet Silverado-pick-up onthuld die 400 mijl (640 kilometer) per lading kan rijden. Een GMC elektrische pick-up zal volgen.
De $ 30.000 Chevy SUV zou GM serieuze verkopen moeten opleveren, omdat hij zo groot is als de Equinox, het op één na best verkochte voertuig van GM, zei president Mark Reuss. Hij zei dat het bedrijf werkt aan een kleiner elektrisch voertuig van de Chevy Blazer en aan een kleiner voertuig tegen een lagere prijs. Hij gaf geen details.
Elektrische voertuigen zullen volgens Reuss nieuwe kopers naar GM-voertuigen trekken. Hij zei ook dat het bedrijf vanuit een bestaande faciliteit een speciale fabriek gaat bouwen om elektrische vrachtwagens te bouwen.
De autofabrikant uit Detroit is van plan om tegen 2030 meer dan de helft van zijn fabrieken in Noord-Amerika en China in staat te stellen elektrische voertuigen te maken.
Op hetzelfde moment dat het nieuwe EV’s uitrolt, zal GM zijn verbrandingsmotorproducten verbeteren, onder meer door ze efficiënter te maken, zei Reuss.
GM beloofde ook om zijn investering in EV-laadnetwerken tot 2025 met bijna $ 750 miljoen te verhogen.
De gemiddelde jaaromzet van GM over de afgelopen vijf jaar is $ 140 miljard, dus een verdubbeling zou ongeveer $ 280 miljard zijn. Het bedrijf beloofde ook de winstmarges vóór belastingen te verhogen van de huidige 8% tot ongeveer 12%.
Om daar te komen, zei CEO Mary Barra dat de inkomsten zouden stijgen uit de verkoop van voertuigen met interne verbrandingsmotor, met extra inkomsten uit het toevoegen van elektrische voertuigen. GM is ook van plan geld in te zamelen uit software en abonnementsdiensten, waaronder verzekeringen en het OnStar-veiligheidssysteem, evenals de dochteronderneming van Cruise, een meerderheidsbelang in autonome voertuigen. En leidinggevenden zeiden dat het inkomsten zou moeten halen uit zijn defensie- en BrightDrop-bedrijfsvoertuigactiviteiten.
Barra zei dat het bedrijf een jaarlijkse omzetstijging van $ 20 miljard tot $ 25 miljard uit software en services zou kunnen zien.
Cruise-CEO Dan Ammann zei dat het heel dicht bij het aanbieden van een chauffeurloze ritdienst in San Francisco is, maar hij gaf geen datum. Zodra de ritten beginnen, zal Cruise snel stijgen. Ammann zei dat het mogelijk is dat Cruise in zes jaar $ 50 miljard aan jaarlijkse inkomsten zou kunnen genereren.
Een andere bron van inkomsten zal Ultra Cruise zijn, GM’s volgende generatie van elektronische handsfree bestuurdersassistentiesystemen die 95% van de rijtaken op zich kunnen nemen. Het bedrijf zei dat het systeem, dat in 2023 in geselecteerde luxe auto’s van Cadillac wordt verwacht, een “vrijwel deur-tot-deur handsfree rijervaring” zal zijn.
Het zal camera’s, radar- en lasersensoren gebruiken om navigatieroutes en snelheidslimieten te volgen, automatisch van rijstrook te veranderen, verkeerslichten te gehoorzamen en bochten te maken op wegen van 2 miljoen mijl (3,2 miljoen kilometer) in de VS en Canada. Uiteindelijk zal het alle verharde wegen in beide landen leren.
GM zal nog steeds zijn minder geavanceerde “Super Cruise” rijhulpsysteem aanbieden, en het komt in 2023 in 22 voertuigen, zei Barra.
Om het Amerikaanse marktaandeel op het gebied van elektrische voertuigen te veroveren, is GM van plan 35 miljard dollar uit te geven om tegen 2025 wereldwijd meer dan 30 nieuwe batterijvoertuigen uit te rollen. Het bedrijf heeft zich ten doel gesteld om tegen 2035 alleen elektrische personenauto’s te verkopen.
GM zal Tesla moeten inhalen, dat in het weekend een recordverkoop van 241.300 elektrische voertuigen in het derde kwartaal rapporteerde, een stijging van 72% ten opzichte van het voorgaande jaar.
GM zou niet zeggen wanneer het de leiding zou nemen, maar Barra zei dat GM een sterk portfolio van betaalbare elektrische voertuigen zou hebben, evenals een aanstaande betrouwbare oplaadinfrastructuur. Het bedrijf heeft ook bestaande fabrieken die efficiënt kunnen worden omgebouwd tot gebouwde EV’s, zei ze.
“Daarom geloven we dat we die klanten gaan aantrekken”, zei Barra. “Er zijn veel dingen die we hebben dat wanneer we onze voet op het gaspedaal trappen, we echt heel winstgevend kunnen bewegen.”
EV-leider Tesla heeft miljarden moeten uitgeven om enorme nieuwe assemblagefabrieken van de grond af te bouwen in de buurt van Austin, Texas, en in Duitsland en China.
Hoewel GM misschien verheven toekomstvisies heeft, worstelt het momenteel met het wereldwijde tekort aan computerchips. De omzet in het derde kwartaal daalde met bijna 33% en GM heeft sinds 2019 bijna 2 procentpunten van het Amerikaanse marktaandeel verloren. Het aandeel van het bedrijf is dit jaar tot dusver 15,2% van de markt, volgens cijfers van Edmunds.com.
GM en andere autofabrikanten zijn gedwongen fabrieken tijdelijk te sluiten vanwege een gebrek aan chips. Dat heeft geleid tot tekorten aan nieuwe voertuigen over de hele wereld, maar heeft ook de prijzen opgedreven. Volgens schattingen van Edmund bereikte de gemiddelde verkoopprijs van GM dit jaar tot dusver een record van meer dan $ 48.000.
De aandelen van GM sloten woensdag ongeveer 1% lager tot $ 53,93.
