Vooraanstaande analisten van Morgan Stanley verhoogden hun doelstelling voor Tesla van $ 894 naar $ 1.200, wijzend op de “buitengewone” omzet van het bedrijf in het laatste kwartaal, ondanks problemen met de toeleveringsketen.
Tesla werd de nieuwste Amerikaanse technologiegigant die maandag $ 1 biljoen aan marktwaarde bereikte, terwijl investeerders een grote order van Hertz toejuichten en kritiek van een Amerikaanse autoveiligheidsfunctionaris afwisten.
In de buurt van 1735 GMT stegen de aandelen van het bedrijf van Elon Musk met 9,3 procent tot $ 994,22, waardoor het een marktkapitalisatie van iets minder dan $ 1 biljoen had na eerder dat niveau te hebben bereikt.
De stijging volgde op een aankondiging van autoverhuurgigant Hertz van een order om tegen het einde van 2022 100.000 auto’s van Tesla te kopen in de nieuwste omarming van elektrische autotechnologie door een reguliere autospeler.
De Hertz-aankondiging volgde vorige week op sterke Tesla-inkomsten die de veerkracht van het bedrijf illustreerden ondanks een tekort aan halfgeleiders dat zwaarder weegt op andere autofabrikanten.
Vooraanstaande analisten van Morgan Stanley verhoogden hun doelstelling voor Tesla van $ 894 naar $ 1.200, wijzend op de “buitengewone” omzet van het bedrijf in het laatste kwartaal, ondanks problemen met de toeleveringsketen.
Het Morgan Stanley-biljet voorspelde een Tesla in de komende 12 tot 18 maanden “die de mogelijkheden van de biljoen dollar Tesla zou demonstreren”, terwijl het de productie opvoert en zijn capaciteit, modelaanbod en serviceaanbod uitbreidt.
Kritiek op de veiligheidsraad
Tijdens de bijeenkomst van maandag werd een brief over het hoofd gezien van de National Transportation Safety Board waarin Musk werd veroordeeld voor het niet implementeren van belangrijke aanbevelingen om de rijhulpprogramma’s van de autofabrikant te beschermen.
In een rapport van september 2017 over een dodelijk incident een jaar eerder in Florida, concludeerde de NTSB dat het rijhulpsysteem van Tesla vaak zou worden gebruikt op wegen waarvoor het niet was ontworpen. Het programma van Tesla kon ook geen tekenen detecteren dat de bestuurder was uitgeschakeld.
Tesla CEO Elon Musk bij de onthulling van de nieuwe Tesla Model Y in Hawthorne, Californië in 2019.
Het bureau drong er bij Tesla op aan om voorzorgsmaatregelen te nemen om het systeem te beperken tot gebieden waarvoor het bedoeld was en om de bestuurder te waarschuwen wanneer hij of zij werd uitgeschakeld.
De andere vijf autofabrikanten die de aanbevelingen van de NTSB ontvingen, reageerden en schetsten de stappen die ze namen.
“Tesla is de enige fabrikant die niet officieel op de aanbevelingen heeft gereageerd”, schreef NTSB-voorzitter Jennifer Homendy.
Homendy beschreef in 2018 een tweede dodelijk ongeval in Californië dat ook plaatsvond op een rijbaan die niet bedoeld was voor het rijhulpsysteem en met een losgekoppelde machinist.
“Onze crashonderzoeken met de voertuigen van uw bedrijf hebben duidelijk aangetoond dat het potentieel voor misbruik een verandering in het systeemontwerp vereist om de veiligheid te garanderen”, zei Homendy.
Maar beleggers gaven meer gewicht aan de aankondiging van Hertz.
De autoverhuurgigant, die eerder dit jaar voortkwam uit een faillissementsreorganisatie, zei dat de elektrische voertuigen (EV) vanaf begin november beschikbaar zouden zijn “in de belangrijkste markten van de VS en geselecteerde steden in Europa”, aldus een persbericht.
“Elektrische voertuigen zijn nu mainstream, en we zijn nog maar net begonnen met het zien van een stijgende wereldwijde vraag en interesse”, zei interim-CEO Mark Fields van Hertz.
“De nieuwe Hertz zal het voortouw nemen als mobiliteitsbedrijf, te beginnen met de grootste EV-verhuurvloot in Noord-Amerika en een verbintenis om onze EV-vloot te laten groeien.”
