Slim opladen kan bestuurders van elektrische voertuigen £ 110 per jaar besparen en de ecologische voetafdruk met 20% verminderen

Bestuurders van elektrische voertuigen kunnen gemiddeld £ 110 per jaar besparen – en hun ecologische voetafdruk met 20% verminderen – door “slim opladen” te gebruiken om hun auto’s op de best mogelijke tijden van stroom te voorzien, een rapport van een onderzoeksteam waarbij experts van Swansea University betrokken waren heeft getoond.

Slim laden helpt de vraag naar elektriciteit te spreiden om overbelasting van het nationale elektriciteitsnet te voorkomen. Dit is een groot probleem gezien de enorme groei van het aantal elektrische voertuigen, met naar verwachting tot 11 miljoen op de Britse wegen tegen 2030.

Mensen kunnen nu al goedkoper elektriciteit krijgen door op bepaalde tijden te laden, meestal in de vroege ochtenduren. Maar slim opladen kan veel verder gaan dan dit. Het kan bijvoorbeeld gaan om opladen bij winderig weer waardoor er overtollige windenergie wordt opgewekt, of om het opladen automatisch af te stemmen met uw buren.

Het rapport is gebaseerd op onderzoek van het FRED-project (Flexibly Responsive Energy Delivery). Onder leiding van Evergreen Smart Power waren er ook energie-experts van de Swansea University van het SPECIFIC Innovation and Knowledge Centre bij betrokken, in samenwerking met myenergi, GenGame en Energy Systems Catapult.

Het team rekruteerde 250 leden van het publiek die al elektrische voertuigen hadden en de zappi-oplaadpunten en software van myenergi gebruikten om hen te helpen efficiënter te laden.

Evergreen beheerde het EV-laden van de FRED-deelnemers gedurende het hele project met behulp van zijn softwareplatform voor slim opladen. Het platform gebruikte kunstmatige intelligentie om laadtijden te verschuiven om de efficiëntie te maximaliseren en de kosten te minimaliseren. Deelnemers ondersteunden het project door feedback te geven over hoe slim opladen hun rijervaring beïnvloedde.

De onderzoekers ontdekten dat:

• Slim opladen verlaagt de kosten van verschillende kosten die deel uitmaken van de totale energieprijs voor consumenten
• Dit betekent een totale besparing van £ 110 per jaar voor een gemiddelde bestuurder van een elektrisch voertuig – met nog grotere besparingen als u meer dan gemiddeld rijdt en dus oplaadt
• Deze besparingen zijn het gevolg van verschillende factoren, bijvoorbeeld het vermijden van tijden waarop de netwerkkosten of de groothandelsprijzen voor energie hoog zijn, en het overschakelen van klanten naar betaling per half uur in plaats van per uur
• Daarnaast vonden ze dat:
• Verdere besparingen tot 45% zijn mogelijk met betere stimuleringsregelingen
• Slim opladen vermindert de ecologische voetafdruk van het opladen van auto’s met meer dan 20%, wat een sterke stimulans voor het milieu oplevert.

Peter Bullock van Evergreen zei:

“Ons onderzoek toonde aan dat slim laden met behulp van het platform een ​​groot verschil kan maken, zelfs waar mensen al efficiënt opladen. Het verlaagt de kosten en de CO2-uitstoot voor goedkoper, schoner rijden.

In ons opkomende groene energiesysteem kan de energie die we opwekken, bijvoorbeeld door wind en zon, variabel zijn. Gelukkig is het met elektrische auto’s gemakkelijk om flexibel om te gaan met de tijd dat we energie verbruiken. Dit is waar slim laden cruciaal is en ons helpt een energiesysteem te creëren dat zowel koolstofarm als efficiënt is.”

Mark Spratt van het SPECIFIC Innovation and Knowledge Center van de Swansea University zei:

“SPECIFIC creëerde de Active Buildings op de Bay Campus om te demonstreren hoe gebouwen die elektriciteit opwekken en opslaan een positieve impact kunnen hebben op het net door hun energie intelligent te beheren. Deze gebouwen, samen met onze vloot van elektrische voertuigen, vormden een ideaal platform om te testen de slimme laadstrategieën van het FRED-project.

De financiële en CO2-besparingen die in het FRED-project zijn aangetoond, zijn een bevestiging van de behoefte aan Active Buildings terwijl we de overgang naar netto nul maken.”