Beoordeling van aspecten van Uber en Lyft over stedelijke mobiliteit in de Verenigde Staten

Een drietal onderzoekers, twee van MIT en één van Tongji University, heeft een beoordeling uitgevoerd van de impact van ritdienstverleners Uber en Lyft op stedelijke mobiliteit in de Verenigde Staten. In hun paper gepubliceerd in het tijdschrift Duurzaamheid van de natuur, Hui Kong, Jinhua Zhao en Mi Diao beschrijven hun onderzoek naar transport in grote stedelijke gebieden sinds de introductie van transportnetwerkbedrijven.

In 2010 onderging het vervoer in stedelijke gebieden in de VS een dramatische verandering – het bedrijf Uber debuteerde met een nieuwe vorm van transportnetwerk – ride-sharing. Het was zo succesvol dat er twee jaar later een andere provider verscheen. Tegenwoordig bellen mensen in grote en kleine steden Uber of Lyft als ze een lift nodig hebben.

In deze nieuwe poging hebben de onderzoekers gekeken naar de impact die de twee transportnetwerkbedrijven hebben gehad op het stadsvervoer sinds hun introductie. Ze merken op dat toen het idee achter rijdiensten voor het eerst opdook, de bedrijven achter hen suggereerden dat hun diensten zouden leiden tot minder auto’s op de weg, minder files en minder luchtvervuiling. Om erachter te komen of die beloften waar bleken, verzamelden en analyseerden de onderzoekers transportgegevens uit meerdere stedelijke gebieden in de Verenigde Staten, teruggaand tot 2010.

De onderzoekers vonden geen aanwijzingen voor een afname van het aantal auto’s op de weg in stedelijke gebieden. Ze vonden ook geen aanwijzingen voor minder congestie. In plaats daarvan ontdekten ze dat er ondanks de introductie van twee grote ride-sharing-diensten geen merkbare impact was op het aantal auto’s in stedelijke gebieden. Autokopers kochten net zoveel voertuigen als ze hadden voordat de nieuwe diensten arriveerden. Ze ontdekten ook dat de files eigenlijk zowel langer als intenser werden. En ze ontdekten dat het aantal passagiers op andere vormen van vervoer met ongeveer 9% was verminderd.

De onderzoekers suggereren dat serviceproviders voor het delen van ritten de vervoersopties die beschikbaar zijn voor het publiek hebben vergroot, wat heeft geleid tot meer mobiliteit. Maar ze suggereren ook dat de duurzaamheid van dergelijke diensten twijfelachtig zou kunnen zijn, aangezien stedenbouwkundigen blijven zoeken naar manieren om het aantal auto’s op de weg te verminderen om efficiëntere (en schonere) vervoersmogelijkheden te bieden in steden in het hele land.