De burgemeester van Miami stelt zich het door Musk gebouwde massavervoersysteem voor

De burgemeester van Miami, Francis Suarez, gelooft dat de tunnelmakers van Elon Musk’s Boring Company een nieuw openbaar vervoerssysteem zouden kunnen bouwen in de stedelijke kern van Miami – een aanzienlijk ruimere visie dan de oorspronkelijke Brickell Avenue-tunnel die Musk aanvankelijk had voorgesteld.

Suarez en andere Miami-functionarissen hebben vorige week het tunnelsysteem van Musk onder Las Vegas bezocht. Tijdens een persconferentie op maandag buiten het stadhuis zei Suarez dat het bezoek heeft geholpen om te verduidelijken – en uit te breiden – hoe de tunnels precies in Miami konden worden gebruikt.

De nieuwe visie van Suarez betreft een voetgangersvervoersysteem dat pendelaars van Brickell naar het noorden van Little Haïti verbindt, met meerdere tussenstops. Volgens Suarez zou het systeem aangepaste elektrische SUV’s gebruiken, zoals Tesla’s, die tot vijf passagiers elk met hoge snelheden door het tunnelsysteem vervoeren. Particuliere personenauto’s zijn niet toegestaan.

Musk is ook eigenaar van autofabrikant Tesla.

‘Je stapt in een auto en gaat door een tunnel’, zei Suarez.

Het systeem, met een geschat prijskaartje van $ 10 miljoen per mijl, kan mogelijk volledig worden betaald door Boring Co. en worden gefinancierd door rijders op basis van een gebruikersvergoeding, zei Suarez. Dat is het model dat Las Vegas heeft gebruikt, en hij zei dat Miami zelfs kon “meeliften” op het aankoopbod van Las Vegas, dat gepaard ging met een gegarandeerde maximumprijs.

Suarez merkte op dat het draagvermogen van het systeem van Boring wel 60.000 per uur zou kunnen bedragen – meer dan de 50.000 mensen van de Metrorail per dag. Verdere besparingen vloeien voort uit het feit dat de tunnels van Musk smaller zijn dan andere gemeenschappelijke gemeentelijke tunnels die zijn gebouwd voor het afhandelen van autoverkeer.

Musk, die vorige maand persoonlijk telefonisch met Suarez sprak, heeft gemengde resultaten gezien die goedkeuring kregen voor zijn tunnelprojecten. De burgemeester van Chicago, Lori Lightfoot, heeft een plan van haar voorganger Rahm Emanuel om een ​​particulier gefinancierd tunnelsysteem te bouwen van het commerciële Loop-district naar O’Hare Airport, als een ‘fantasie’ afgewezen.

Maar Las Vegas is de systemen gaan omarmen. Naast een tunnelsysteem dat gasten van het ene uiteinde van het uitgestrekte congrescentrum van de stad met het andere verbindt op een afstand van minder dan anderhalve kilometer, hebben lokale functionarissen ook een aparte tunnelroute goedgekeurd die het congrescentrum met de Las Vegas Strip verbindt.

Ambtenaren in Zuid-Californië hebben ook een route van vier mijl goedgekeurd van een station langs de Metrolink naar een regionale luchthaven. Daar begonnen de kostenbesprekingen bij $ 45 miljoen, maar het definitieve voorstel van The Boring Co. schatte de bouwkosten op $ 85 miljoen, volgens het Inland Valley Daily Bulletin.

De tunnel van het congrescentrum werd in iets meer dan een jaar gebouwd en Suarez zei dat een vergelijkbare tijdlijn kon worden verwacht voor het systeem van Miami – hoewel hij weigerde zich aan een specifiek tijdsbestek te binden.

Suarez zei dat het Las Vegas-systeem onder de grondwaterspiegel van die stad is gebouwd en in een ondergrond die veel dichter is.

“Dus het is eigenlijk een stuk moeilijker om door te dringen dan hier het geval zou zijn,” zei hij.

Gevraagd waarom dit project op dit moment een prioriteit is voor zijn administratie, zei Suarez dat het voorgestelde systeem zou helpen voorzien in de groei van de stad in de toekomst, en dat de kans te belangrijk en uniek was om te laten liggen. Suarez zei dat Boring Co. zelf er belang bij heeft hier iets op te bouwen als een verdere goedkeuring van zijn technologie en proof-of-concept.

“Nadat ik het heb gezien, denk ik zelfs dat het een beter idee is om iets uitgebreider te doen,” zei hij.

Suarez zei dat de volgende stappen zouden zijn om hun afhaalrestaurants van het bezoek verder te verwerken en uiteindelijk een voorstel te doen aan de gemeenteraad. Idealiter, zei hij, zouden ambtenaren van Miami-Dade County ook aan boord komen.

Op degenen die twijfelen aan de haalbaarheid, heeft hij een eenvoudig antwoord.

‘Stap in het vliegtuig en ga naar Las Vegas en bekijk het zelf,’ zei hij. ‘Het is er. Het is echt.’