De Amerikaanse veiligheidsautoriteiten voor de luchtvaart gaven GM opdracht om bijna zes miljoen auto’s met Takata-airbags terug te roepen
Amerikaanse autoriteiten op het gebied van autoveiligheid hebben General Motors opdracht gegeven om bijna zes miljoen pick-up trucks en SUV’s terug te roepen om defecte Takata-airbags te vervangen, zeiden functionarissen maandag.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) verwierp een vier jaar oude oproep van GM om het vrij te stellen van een terugroepingsbevel om de Takata-airbags te vervangen, die in warmere streken kunnen exploderen.
Het bureau zei dat vrijstellingen zoals die waar GM om vraagt ​​”vrijwel nooit worden verleend”, aangezien het de argumenten van GM verwierp dat Takata-airbags in zijn voertuigen een “onbeduidend” risico voor de consument vormden.
“De drempel van bewijs die nodig is om de onconsequentie van een defect als dit te bewijzen – waarbij sprake is van een mogelijke prestatiestoring van veiligheidskritische apparatuur – is erg moeilijk te overwinnen”, zei het bureau in zijn besluit.
“GM draagt ​​een zware last, en het bewijs en het argument dat GM levert, lijdt aan talrijke, significante tekortkomingen”, vervolgde het bureau.
Het besluit citeerde meer dan 300 openbare opmerkingen van consumenten en anderen die zich verzetten tegen de vrijstelling voor GM. Het verwierp ook het belang van het gebrek aan bekende ongevallen die tot dusver verband hielden met GM door Takata-airbags.
“Dat een breuk nog niet heeft plaatsgevonden of is gemeld, betekent niet dat er in de toekomst geen breuk meer zal optreden, en het biedt geen ondersteuning voor het idee dat bij een breuk het resultaat onbeduidend is voor de veiligheid.”
GM zal 5,9 miljoen voertuigen terugroepen in de Verenigde Staten en nog eens een miljoen voertuigen in het buitenland, aldus een woordvoerder.
De terugroepactie heeft betrekking op een dozijn voertuigen uit de modeljaren 2007-2014, waaronder de Chevrolet Silverado, de GMC Sierra en de GMC Yukon, aldus de NHTSA.
GM zei dat veiligheid en vertrouwen van consumenten “voorop staan ​​bij alles wat we doen bij General Motors”, aldus een verklaring.
“Op basis van gegevens die zijn gegenereerd door onafhankelijke wetenschappelijke evaluatie die gedurende meerdere jaren is uitgevoerd, zijn we het niet eens met het standpunt van de NHTSA. We zullen ons echter houden aan het besluit van de NHTSA en beginnen met het nemen van de nodige stappen.”
Het bureau gaf GM 30 dagen de tijd om een ​​schema op te stellen voor het informeren van voertuigeigenaren en het repareren van de voertuigen.
NHTSA heeft 18 dodelijke slachtoffers in de Verenigde Staten bevestigd als gevolg van Takata airbag explosies en nog eens 250 gevallen waarin mensen gewond zijn geraakt. Er zijn ongeveer 63 miljoen airbags teruggeroepen.
Het Centrum voor Autoveiligheid juichte de NHTSA toe en noemde haar beslissing “belangrijk” in een maandag tweet.
In een brief uit 2019 aan NHTSA zei de non-profitorganisatie dat een petitie wegens onbeduidendheid “doorgaans wordt ingediend en ingewilligd wanneer een voertuig niet voldoet aan bepaalde veiligheidsnormen, maar minstens zo veilig is alsof het wel had voldaan.”
Dat is hier niet het geval. In plaats daarvan probeert GM een terugroepactie te voorkomen voor producten waarvan het weet dat ze onveilig zijn, door te stellen dat die producten gewoon minder onveilig zijn dan zijn concurrenten. ”
