Emissiedoelstelling bus onbereikbaar zonder onmiddellijke overstap naar elektrisch

Nieuw onderzoek van de Universiteit van Aberdeen heeft uitgewezen dat bussen moeten worden omgebouwd naar elektrisch en waterstof om aan de emissiedoelstellingen te voldoen.

De studie analyseerde de busemissies van conventioneel aangedreven, elektrische en waterstofbussen, waarbij emissies werden vergeleken met benzine-, diesel- en elektrische auto’s. De resultaten toonden aan dat elektrische bussen de laagste emissies produceerden en op grotere schaal zouden moeten worden geïntegreerd in de vloot van het openbaar vervoer om te voldoen aan de nationale doelstelling van het VK van netto nulemissie in 2050 volgens de Overeenkomst van Parijs.

De studie gepubliceerd in het tijdschrift Transportation Research Part D: Transport and Environment meldde ook dat elektrische bussen met de huidige technologie geschikter zijn voor kortere routes binnen steden zoals Londen, terwijl waterstofbussen een groter bereik hebben en geschikter zijn voor langere afstanden tussen steden. en landelijke gebieden.

De omvang van de milieuvoordelen door emissies is echter afhankelijk van de manier waarop de elektriciteit wordt opgewekt en opgeslagen. Hoewel het schakelen van energietechnologieën al gunstig is, wordt het voordeel groter naarmate er meer hernieuwbare energiebronnen worden gebruikt om energie te produceren. Dit benadrukt de behoefte aan uitgebreide hernieuwbare opwekking en introductie van koolstofafvang en -opslag waar fossiele brandstoffen worden gebruikt om te voorzien in stroom.

Kathryn Logan die het onderzoek uitvoerde als onderdeel van haar Ph.D. studies aan de universiteit legt uit: “We wilden de uitstoot van broeikasgassen die door bussen worden geproduceerd en de energievereisten voor elektrische bussen en waterstofbussen in het VK kwantificeren om het vervoersbeleid te informeren, zodat we allemaal kunnen bijdragen aan het bereiken van de ambitieuze doelstellingen voor netto nulemissies. Ons werk laat zien dat je maar vier mensen in een bus nodig hebt om minder uitstoot te produceren dan een volle auto. Als de bus vol was, zou dit het equivalent zijn van 20 auto’s die van de weg zijn gehaald. “

Ze vervolgt: “Om de doelstellingen van de Overeenkomst van Parijs te halen, moeten we de elektriciteitsopwekking koolstofarm maken en ervoor zorgen dat energie wordt opgewekt uit duurzame bronnen. We moeten bussen die in gebruik zijn, integreren en vervangen door alternatieven voor elektriciteit en waterstof. Het belangrijkste is dat we mensen aanmoedigen om van auto te wisselen. voor het openbaar vervoer zal een groot verschil maken. Dit is duidelijk iets waar mensen niet zo happig op zijn met de volksgezondheidssituatie op dit moment, maar het is nodig op lange termijn voor klimaatverandering! ”