Op deze bestandsfoto van 9 januari 2017 is de Chevrolet Bolt te zien op de North American International Auto Show in Detroit. General Motors roept vrijdag 23 juli 2021 voor de tweede keer enkele oudere Chevrolet Bolts terug om hardnekkige batterijproblemen op te lossen die elektrische auto’s in vuur en vlam kunnen zetten. De terugroepactie heeft betrekking op ongeveer 69.000 bouten wereldwijd vanaf 2017, 2018 en een deel van het modeljaar 2019. GM zegt dat het nog steeds aan reparaties werkt, maar het is waarschijnlijk dat batterijonderdelen zullen worden vervangen. Credit: AP Photo/Paul Sancya, File
General Motors roept enkele oudere Chevrolet Bolts voor de tweede keer terug om hardnekkige batterijproblemen op te lossen die elektrische auto’s in vuur en vlam kunnen zetten.
Totdat reparaties zijn uitgevoerd, zegt GM dat eigenaren de auto’s buiten moeten parkeren, het opladen moeten beperken tot 90% van de batterijcapaciteit en de batterijen niet leegmaken onder de 70 mijl van het bereik. Het bedrijf zegt dat de bouten niet ’s nachts mogen worden opgeladen en dat ze onmiddellijk na het opladen buiten moeten worden geparkeerd.
De tweede terugroepactie komt nadat twee bouten die in het kader van een eerdere terugroepactie waren gerepareerd, in brand vlogen, één in Vermont en de andere in New Jersey. Het dekt ongeveer 69.000 bouten wereldwijd vanaf 2017, 2018 en een deel van het modeljaar 2019. Ze hebben allemaal batterijen van LG Chem in Zuid-Korea.
De terugroepactie is een andere bug in een groeiende wereldwijde uitrol van elektrische voertuigen door alle autofabrikanten om voertuigen met interne verbrandingsmotor te vervangen om de uitstoot te verminderen en klimaatverandering te bestrijden. Ford, BMW en Hyundai hebben onlangs batterijen teruggeroepen. Ook heeft de Amerikaanse National Transportation Safety Board een reeks branden in Tesla-voertuigen onderzocht en eerder dit jaar gezegd dat de hoogspannings-lithium-ionbatterijen veiligheidsrisico’s vormen voor eerstehulpverleners na crashes.
GM zegt vrijdag in een verklaring dat de defecte Bolt-batterijen tegelijkertijd twee zeldzame fabricagefouten in dezelfde cel kunnen hebben. Dus GM zal nu alle defecte batterijmodules vervangen en mogelijk het hele batterijpakket.
Woordvoerder Dan Flores zegt dat ingenieurs nog steeds de klok rond werken aan het vinden van het batterijdefect en wat de reparaties zullen zijn. Hij zei dat GM niet weet hoe lang het zal duren om de oplossing te ontwikkelen. Het aantal bouten met het defect is waarschijnlijk klein, zei Flores.
De vorige terugroepactie die in april werd aangekondigd, loste het probleem niet volledig op. Het was diagnostische software die was ontworpen om te zoeken naar batterijafwijkingen. Als er een werd gevonden, zei GM dat het defecte onderdelen zou vervangen.
Sommige bouten van 2019 en die van de modeljaren 2020 en 2021 worden niet beïnvloed. Hun batterijen werden gemaakt door LG in Holland, Michigan.
“We begrijpen dat de vorige terugroepactie en deze terugroepactie onze klanten aanzienlijk ongemak bezorgen”, zei Flores. “We waarderen hun geduld en we begrijpen hun frustratie.”
GM zal klachten van klanten over het ongemak en het lagere reisbereik van geval tot geval behandelen, zei hij.
Het bedrijf zegt dat eigenaren die de eerste terugroepreparaties niet hebben uitgevoerd, hun auto toch naar dealers moeten brengen om de reparaties te krijgen.
De eerste terugroepactie kwam nadat de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration vorig jaar een onderzoek naar de branden had geopend. Het bureau zei vrijdag in een verklaring dat het de terugroepacties van GM en de branden evalueert.
Zodra de laatste terugroepacties zijn uitgevoerd, wordt het volledige assortiment van de Bolts hersteld. Oudere bouten kunnen ongeveer 238 mijl (383 kilometer) per lading meegaan.
