![Het bedrijfslogo schittert op de neus van een onverkocht 2022 Bolt elektrisch voertuig dat op zondag 12 september 2021 voor een Chevrolet-dealer wordt tentoongesteld in Englewood, Colorado. General Motors zei maandag 20 september 2021 dat de productie is hervat voor batterijmodules die worden gebruikt in teruggeroepen elektrische voertuigen van Chevrolet Bolt, en klanten zouden medio oktober vervangende onderdelen kunnen krijgen. Krediet: AP Photo/David Zalubowski GM zegt dat de productie van vervangende batterijen voor Bolts begint](https://scx1.b-cdn.net/csz/news/800a/2021/gm-says-production-sta.jpg)
Het bedrijfslogo schittert op de neus van een onverkocht 2022 Bolt elektrisch voertuig dat op zondag 12 september 2021 voor een Chevrolet-dealer wordt tentoongesteld in Englewood, Colorado. General Motors zei maandag 20 september 2021 dat de productie is hervat voor batterijmodules die worden gebruikt in teruggeroepen elektrische voertuigen van Chevrolet Bolt, en klanten zouden medio oktober vervangende onderdelen kunnen krijgen. Krediet: AP Photo/David Zalubowski
General Motors zei maandag dat de productie is hervat voor batterijmodules die worden gebruikt in teruggeroepen elektrische voertuigen van Chevrolet Bolt, en klanten zouden medio oktober vervangende onderdelen kunnen krijgen.
GM zei dat leverancier LG de productie in fabrieken in Nederland en Hazel Park, Michigan heeft hervat en capaciteit toevoegt om meer batterijcellen te maken.
De terugroepactie volgt op meldingen van 13 batterijbranden, zei GM, die kunnen optreden wanneer twee afzonderlijke defecten aanwezig zijn in de batterijmodules. Meer dan 140.000 bouten vallen onder de terugroepactie, die naar verwachting $ 1,8 miljard gaat kosten. GM zei dat het blijft onderhandelen met LG over wie zal betalen.
De aandelen van General Motors Co. daalden meer dan 5% in de middaghandel.
GM zei dat het verwacht in de komende 60 dagen diagnostische batterijsoftware te ontwikkelen waarmee autobezitters hun auto’s onbeheerd en op vol vermogen kunnen opladen. Momenteel wordt eigenaren verteld om het opladen te beperken tot 90% en buiten te parkeren.
GM en LG hebben onderzocht hoe ze de batterijen kunnen repareren.
“We zijn er absoluut achter hoe deze defecten zijn ontstaan … om ervoor te zorgen dat ze in de toekomst niet meer kunnen gebeuren, en dat is wat onze productie weer op gang heeft gebracht”, vertelde Tim Grewe, GM’s directeur van batterijceltechniek, maandag aan verslaggevers.
Grewe zei dat het doel van het bedrijf bij het herstellen van het vertrouwen van klanten is om “statistisch te bewijzen dat geen van deze defecten uit onze fabrieken kan komen”.
Voor de terugroepactie worden klanten gerangschikt op basis van waar hun batterij is gemaakt en hun oplaadstijl. Eigenaren die hun batterijen gewoonlijk bijna tot nul laten werken voordat ze worden opgeladen, verhogen het risico op brand, aldus bedrijfsfunctionarissen.
GM heeft zijn fabriek in Orion, waar bouten worden vervaardigd, tot en met de week van 11 oktober gesloten. Het gaf geen update voor het hervatten van de productie daar.
De terugroepactie is een hapering in het streven van GM om meer elektrische auto’s te verkopen en uiteindelijk alleen emissievrije voertuigen te verkopen. En, samen met terugroepacties waarbij Ford, BMW en Hyundai betrokken waren, heeft het veiligheidsvragen doen rijzen over lithium-ionbatterijen die in bijna alle elektrische voertuigen worden gebruikt.
GM bracht afgelopen november de eerste Bolt-terugroepactie uit nadat hij meldingen had gekregen van branden, waarvan er één zich verspreidde naar een huis.