Intel en Udelv streven naar 35.000 driverless “Vervoerders” tegen 2028Intel zei maandag dat het zelfrijdende systemen levert aan Silicon Valley startup Udelv, die van plan is om binnen twee jaar een vloot van zelfrijdende bestelwagens in actie te hebben.
Udelv en de Mobileye-eenheid bij Intel streven ernaar om meer dan 35.000 driverless te produceren “Vervoerders” tegen het jaar 2028, zeiden de bedrijven in een gezamenlijke release.
“Onze deal met Udelv is significant vanwege de omvang, reikwijdte en snelle implementatietijdlijn,” zei Mobileye-chef Amnon Shashua.
“COVID-19 heeft de vraag naar autonome goederenlevering versneld en we zijn verheugd om samen te werken met Udelv om op korte termijn aan deze vraag te voldoen.”
Het uitgebreide Mobileye Drive-systeem stelt Udelv in staat de productie en inzet van Transporter-voertuigen op te voeren, aldus de CEO van de startup, Daniel Laury.
De geautomatiseerde bestelwagens van Udelv combineren zelfrijdende technologie met robotica om te helpen bij het lossen van vracht, aldus de website.
“Al vroeg hebben we vastgesteld dat het ene element onafscheidelijk is van het andere,” Udelv zei in een post.
“Zonder autonomie kan men de bestuurder niet verwijderen; en zonder de bezorgrobotica blijft een autonoom voertuig volkomen nutteloos.”
Het bedrijf zei dat het duizenden geautomatiseerde leveringen in de VS heeft gedaan, met ladingen van meer dan 800 pond (363 kilogram).
Autonome rijtechnologie zal naar verwachting het eerst aanslaan bij leveringen, omdat het gaat om het vervoeren van producten in plaats van mensen langs typisch repetitieve routes.
E-commerce kolos Amazon; internetgigant Google en elektrische autofabrikant Teslas behoren tot de bedrijven die investeren in systemen om voertuigen zelf veilig te laten rijden.
Intel zei onlangs dat het $ 20 miljard zal investeren in de bouw van twee nieuwe fabrieken in Arizona als onderdeel van een plan om de chipproductie in de Verenigde Staten en Europa op te voeren.
De stap komt doordat landen en bedrijven in die regio’s vanwege een wereldwijd tekort aan chips de afhankelijkheid van fabrieken in Azië willen verminderen voor halfgeleiders, die worden gebruikt in een groeiend aantal producten, zoals auto’s.
