NASA-illustratie van een geavanceerd subsonisch vliegtuig met een geëlektrificeerd voortstuwingssysteem voor vliegtuigen. Krediet: NASA
NASA is op zoek naar voorstellen voor grond- en vluchtdemonstraties van geïntegreerde megawatt-klasse aandrijflijnsystemen voor subsonische vliegtuigen. De deadline voor voorstellen voor deze uitnodiging is 20 april 17.00 uur EST.
De demonstraties zullen helpen om snel te rijpen en om te schakelen van geïntegreerde Electrified Aircraft Propulsion (EAP) -technologieën en bijbehorende EAP-vision-systemen voor introductie in de wereldwijde vloot tegen 2035. Geïntegreerde EAP-concepten zijn snel in opkomst als potentieel transformerende oplossingen om de ecologische duurzaamheid van de volgende generatie aanzienlijk te verbeteren van subsonische transportvoertuigen. Elektrische systemen van EAP worden ontwikkeld om brandstofverbrandende voortstuwingssystemen voor vliegtuigen te vervangen of te versterken, analoog aan hoe elektrische of hybride motoren in auto’s worden gebruikt.
“De publicatie van dit verzoek om voorstellen is een belangrijke volgende stap aangezien NASA samenwerkt met de industrie om kritieke EAP-technologieën verder te ontwikkelen door tijdens de vlucht geïntegreerde aandrijflijnsystemen van megawattklasse te demonstreren”, aldus Lee Noble, directeur van het Integrated Aviation System Program van NASA. “Deze vluchtdemonstraties hebben een sterke toepasbaarheid op duurzame en zeer efficiënte aandrijflijnsystemen van vliegtuigen die het concurrentievermogen van de VS voor de volgende generatie commerciële transportvliegtuigen zullen vergemakkelijken.”
Hoewel de NASA partnerschappen heeft met de Amerikaanse industrie, is het van plan om de rijping van geïntegreerde megawatt-klasse aandrijflijnsystemen en de overgang naar de wereldwijde vloot te versnellen, hiaten in regelgeving en normen te identificeren en aan te pakken en de nodige grond- en vluchttestgegevens te verzamelen om de relevante ontwerp- en modelleringstools te verbeteren. aan toekomstige vliegtuigproducten met een EAP-systeem.
Studies van NASA en de industrie hebben aangetoond dat EAP-concepten het energieverbruik, de uitstoot van koolstof en stikstofoxide en directe bedrijfskosten kunnen verminderen, wat voordelen oplevert voor zowel het publiek als de luchtvaartmaatschappijen. NASA en zijn industriële partners hebben turboprops, regionale jets en vliegtuigen met één gangpad die de dunne (zeer korte vluchten), regionale en enkele gangpaden bedienen, geïdentificeerd als doelwitten voor deze technologie.
Om de belofte van EAP-voordelen waar te maken, heeft NASA’s Aeronautics Research Mission Directorate een kritische toezegging gedaan om praktische voertuigintegratie van megawatt-klasse EAP-systemen aan te tonen, gebruikmakend van geavanceerde casco-systemen om de regionale en opkomende markten voor kleinere vliegtuigen nieuw leven in te blazen, en om de markt voor vliegtuigen met één gangpad versterken. Het Electrified Powertrain Flight Demonstration-project ondersteunt rechtstreeks het behoud van het Amerikaanse leiderschap in de lucht- en ruimtevaartindustrie, de grootste netto-exporteur van alle productiesectoren in de VS.
Zie voor meer informatie over de luchtvaartprogramma’s en -projecten van NASA www.nasa.gov/aero/
Geleverd door NASA
